Όχημα, LADA, NIVA, 2123 (1.7 L SOHC) - M74.9 CAN (PCM)

Αριθμός Πλαισίου: XTA219010D0209571

Αριθμός είδους: 11186-1411020-22

ID Μονάδας ελέγχου: M74.9 0327

Έκδοση: NOTSUPPORT

Αναγνώριση λογισμικού: NOTSUPPORT

Έκδοση λογισμικού: --

Εκπομπή ρύπων: --

Τύπος κινητήρα: GRANTA-1.6L, 8V

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 0207772

Ημερομηνία λογισμικού: 02-10-2012

Αναγνωριστικό: I812NA01

Immobilizer - κωδικός πρόσβασης: 0000

Immobilizer - αποτυχία: Όχι

ECU - εκπαιδευμένο: Όχι

Γρήγορη εκκίνηση: Ναι

ECU blocked: Όχι

Immobilizer - παράκαμψη: Δεν επιτρέπεται

Εκμαθήθηκε Κωδικός πρόσβασης συστήματος ακινητοποίησης: Όχι

Αριθμός πλαισίου:

Αριθμός κινητήρα: 6056227

Ημερομηνία κατασκευής: 02-09-2013

Άθροισμα ελέγχου ROM: --

P0201: Μπεκ κυλίνδρου 1 - βλάβη κυκλώματος

P0363: Εντοπίστηκε αφλογιστία - ανενεργή τροφοδοσία

P1304: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 4

P1301: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 1

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Τάση μπαταρίας: 12.50 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 90.8 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h

Γωνία προχώρησης ανάφλεξης: -11.2 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.00 ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 7.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Σχετική πλήρωση με αέρα: 100.0 %

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας (λάμδα) αισθητήρας 1, πλευρά 1: 0.900

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.885 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 περίοδος: 0.525 ms

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.155 V

Διόρθωση έντασης αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 1.000

Βαρομετρική διόρθωση: 1.0

Προσαρμόσιμη διαρροή πεταλούδας: -0.3 kg/h

Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.980

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - ρύθμιση (τμήμα I): -0.02637

Επιδείνωση καταλύτη: 0.0

Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 74.2 °C

Συντελεστής εκπλύματος δοχείου άνθρακα: 0.0 %

Προσροφητής - συγκέντρωση καυσίμου: 0.5

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: -81.0 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 940 rpm

Προσαρμοσμένη ροπή - διαφορά ροπής: -0.9 %

Διαφυγή πεταλούδας: 1.5

Απαίτηση ρύθμισης ρελαντί (I): 0.0 %

Απαίτηση ρύθμισης ρελαντί (PD): 4.6 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 90.6 °C

Έλεγχος καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος: Δεν ολοκληρώθηκε

Aισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - έλεγχος: Δεν ολοκληρώθηκε

Κατάσταση ECU: Εκμαθημένο

Κατάσταση ECU: Ξεκλείδωμα

Παράκαμψη - επιτυχής: Όχι

Κωδικός: Δεν προγραμματίστηκε

Σήμα Immobilizer: Συνδέθηκε

Γρήγορη εκκίνηση: Επιτρέπεται

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Δεν πατήθηκε

Εντολή A/C: Όχι

Ρελέ A/C: Εκτός

Πίεση A/C: Κανονικό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Εμπλουτισμός ισχύος: Εκτός

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Προσαρμογή Αέρα/Καυσίμου: Εκτός

Διακοπή καυσίμου: Εκτός

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Εκτός

Δυναμικός μετρητής διάφορος του μηδενός: Όχι

Εντοπισμός αφλογιστίας: Εκτός

Ανώμαλος δρόμος: Όχι

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Εκτός

Έλεγχος εγγραφής λειτουργικότητας - ενεργός: Ναι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 3900 λεπτά

Άθροισμα ελέγχου ROM: FB32

ABS: Διαθέσιμο

ESP: Δεν είναι παρών

Αυτόματη μετάδοση: Δεν είναι παρών

Μονάδα ελέγχου αμαξώματος: Διαθέσιμο

Αυτόματος πιλότος: Δεν είναι παρών

Μοχλός ασφάλισης ηλεκτρομαγνήτης: Εκτός

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα: Εκτός

Κυκλοφορία ροής αέρα (MAP): 550.0 mg/cyc

Αισθητήρας MAP: 1214.8 mbar

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 1): -0.093425 °

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 2): -0.093425 °

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 3): -0.093425 °

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 4): -0.093425 °

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 185

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 1615

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (RPM < MIN): Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (RPM > MAX): Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (Αύξηση φορτίου): Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (Αύξηση στροφών): Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (Φορτίο χαμηλότερο από το όριο): Όχι

Συνθήκη διακοπής καυσίμου: Όχι

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ενεργό

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 1): Ολοκληρώθηκε

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 2): Δεν ολοκληρώθηκε

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 3): Δεν ολοκληρώθηκε

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής (εύρος 4): Δεν ολοκληρώθηκε

Αφλογιστία, κύλινδρος 1 σε κύκλο οδήγησης: 0

Αφλογιστία, κύλινδρος 2 - στον κύκλο οδήγησης: 0

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - στον κύκλο οδήγησης: 0

Αφλογιστία, κύλινδρος 4 - στον κύκλο οδήγησης: 0

Τάση μπαταρίας (ADC): 14.32 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): 0.703 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 3.964 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 15.298 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 1 (ADC): 0.640 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 2 (ADC): 4.360 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 (ADC): 0.761 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 2 (ADC): 0.371 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): 0.025 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 2.0 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 (ADC): 0.025 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.0 Ohm

Αισθητήρας κρουστικής καύσης (ADC): 0.313 V

Βεντιλατέρ ψύξης: 0.000 V

Σήμα φορτίου δυναμού: 100

Γεννήτρια - σήμα L: Όχι

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Όχι

Αυτόματος πιλότος διακόπτης 'Ορισμός': Όχι

Αυτόματος πιλότος ενεργός: Όχι

Αισθητήρας πίεσης φρεόν - ADC: 0.000 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.237 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.320 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.412 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.252 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °

Γωνία ανάφλεξης - καθυστέρηση: 34.5 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 179.2 °

Διόρθωση CO: --

Αριθμός Πλαισίου:

Ημερομηνία κατασκευής οχήματος:

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

ID κινητήρα: !

Χιλιομετρητής: 227272294 km

Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L

Xρόνος εργασίας: 0 λεπτά

Όριο θερμοκρασίας: 0 sec

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): 0 λεπτά

Εκκίνηση κινητήρα: 0 Μετρήσεις

Εκκίνηση κινητήρα επιτυχής: 0 Μετρήσεις

Όριο στροφών: 0 λεπτά

Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 1: 4626 λεπτά

Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 2: 18.1 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 0 λεπτά

Ελεγκτής ισχύος αποσύνδεσης συνεχούς ρεύματος: 0 Μετρήσεις

Απώλεια ανάφλεξης: 0 λεπτά

Κρουστική καύση: 1 λεπτά

Αποτυχία αισθητήρα O2: 0 λεπτά

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 λεπτά

Καταγραφή Service: Καταγραφή δεδομένων στην μονάδα ελέγχου άλλαξε

Μπεκ

Πολλαπλασιαστής

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Συμπιεστής A/C ρελέ

Ρελέ μίζας

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Διόρθωση CO

Βαλβίδα ελέγχου δρομέα πολλαπλής εισαγωγής

Μοχλός ασφάλισης ηλεκτρομαγνήτης

Επαναφορά ECU

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Σύζευξη (πάντρεμα) ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου