Fahrzeug, SUBARU, LEGACY, EJ18 - Engine

System: 2.1 DOHC

Kalibrierungsnummer: --

P0001: Unbekannter Fehlercode

Fehlercodes löschen

Katalysatordiagnose: --

Klimakompressor: --

Abgasrückführungssystem: --

Aktivkohlefilter - Spülungsstatus: --

Kraftstoffanlage-Überwachung: Nein

Beheizter Katalysator: --

Motorwarnlampe: AUS

Fehlercodes Anzahl: 0

Fehlzündung-Überwachung: Nein

Lambdasondenheizung - Diagnosestatus: --

Sekundärluftsystem: --

Komponentenüberwachung: Nein

Lambdasonde: --

Berechneter Lastwert: -- %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -- °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -- %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -- %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -- %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -- %

Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung (Manometer): -- kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- kPa

Motordrehzahl: -- UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: -- km/h

Zündwinkel: -- °

Geber für Ansauglufttemperatur: -- °C

Luftmassenmesser: -- g/s

Drosselklappe - Position: -- %

Lambdasonde 2, Bank 4 - Status: Nicht geliefert

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.000 V

Lambdasonde 3, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 3, Bank 2: 0.000 V

Lambdasonde 4, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 4, Bank 2: 0.000 V

Lambdasonde 1, Bank 2 - Status: Nicht geliefert

Lambdasonde 1, Bank 1 - Status: Nicht geliefert

Lambdasonde 2, Bank 1 - Status: Nicht geliefert

Lambdasonde 2, Bank 2 - Status: Nicht geliefert

Lambdasonde 3, Bank 1: Nicht geliefert

Lambdasonde 3, Bank 2: Nicht geliefert

Lambdasonde 4, Bank 1: Nicht geliefert

Lambdasonde 4, Bank 2: Nicht geliefert

Motor-Laufzeit: 0 sec

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: -- km

Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung (Manometer): -- MPa

EGR-Ventil - Befehl: -- %

EGR - Fehler: -- %

Aktivkohlefilter - Spülungssteuerung: -- %

Kraftstoffstand: -- %

Aufwärmzähler: --

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: -- g/s

Geber für Tankdruck: -- Pa

Luftdrucksensor: -- kPa

Katalysatortemperatursensor 1, Bank 1: -- %

Katalysatortemperatursensor 2, Bank 1: -- %

Katalysatortemperatursensor 1, Bank 2: -- %

Batteriespannung: -- V

Absoluter Lastwert: -- %

Soll-Äquivalenzverhältnis: --

Drosselklappe - Relative Stellung: -- %

Außentemperatur: -- °C

Drosselklappen-Positionssensor 2: -- %

Geber für Fahrpedal 1: -- %

Geber für Fahrpedal 2: -- %

Soll-Drosselklappenstellung: -- %

Zeit seit Einschalten der Motorwarnlampe 'Check engine': -- min

Zeit seit Fehlerlöschung: -- min

Kraftstofftyp: --

EVAP-System - Dampfdruck: -- kPa

Dampfdruck-Sensor Kraftstofftank: -- kPa

Langzeit-Kraftstoffkorrektur, Lambdasonde 2, Bank 1: -- %

Relative Gaspedalposition: -- %

Temperature: oil temperature: -- °C

Motor - Kraftstoffmenge: -- L/h

Motordrehmoment: -- %

Motordrehmoment - Referenz: -- L/h

A/T-Status: Nullstellung

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -40 °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 3: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 3: -- °C

Motor - Reibmoment: -- L/h

Abgasdurchsatz des Motors: -- kg/h

Zylinderkraftstoffrate: -- mg/strk

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 84 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -0.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 24.1 %

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündwinkel: 64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 24 °C

Luftmassenmesser: 1.5 g/s

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.450 V

: 00:00:00

Kraftstoffstandsensor: 97.3 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 72 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 1827 km

Geber für Tankdruck: 1.5 mmHg

Luftdrucksensor: 100 kPa

Steuergerätespannung: 12.53 V

Luft/Kraftstoff-Verhältnis: 29.2 :1

Umgebungstemperatursensor: 0 °C

Fahrt-Zähler: 11385 times

Zähler: Gemeinsam

Zeitzählung: 1036800 ms

Luftmassenmesser: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Gelernter Zündwinkel: 0.0 °

Gaspedalposition: 0.0 %

EGR - Schrittposition: 0 Schritte

Alternativer Tastverhältnis: 0 %

Einlass-OCV - Tastverhältnis, rechts: 0.0 %

Einlass-OCV - Tastverhältnis, links: 0.0 %

Einlass-OCV - Strom, rechts: 0.0 mA

Einlass-OCV - Strom, links: 0.0 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: -16.0 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: 0 Ohm

Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor 1, Bank 1: 0.0

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor, Tastverhältnis: -100.0 %

Drosselklappe - Ist-Position: -50 °

Gespeicherte Tempomat-Geschwindigkeit: 0 km/h

Kilometerzähler: 0 km

Temperature: oil temperature: -40 °C

Auslass-OCV - Tastverhältnis rechts: 0.0 %

Auslass-OCV - Tastverhältnis links: 0.0 %

Auslass-OCV rechts: 0.0 mA

Auslass-OCV links: 0.0 mA

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: Offen

Lambdasonde 2, Bank 2 - Regelkreissteuerung: Offen

Lambdasonde 2, Bank 1 - Regelkreissteuerung: Offen

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: Offen

Klimaanlage - Relais: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

P/N Schalter: Parkstellung/Leerlauf

Bremspedal-Schalter: EIN

Signal Bremspedal leicht berührt: Aktiviert

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): EIN

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Bremssignal: Gültig

Zündungssignal 0: EIN

Zündung 1 - Signal: EIN

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: --

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: --

Klopfkorrektur: -32.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.0 UpM

Kaltstart: Nein

Motorzündungsrelais - Befehl: EIN

Soll-Drosselklappenstellung: -50 °

Batteriestrom: -128 A

Batterietemperatur: -40 °C

Kühlmitteltemperatur beim Anlassen: 58 °C

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0.0 %

Berechneter Luftstrom: 0.0 g/s

AT - Fahrzeug-ID: AUS

Steckverbinder Liefermodus: AUS

Neutralschalter: Keine Nullstellung

Leerlaufschalter: Nicht im Leerlauf

Zündschalter: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 680 UpM

Klimaanlage - Schalter: AUS

Anlasser-Schalter: AUS

Rear O2 rich signal: Mager

Klopfsignal: AUS

Positionssignal Kurbelwelle: AUS

Positionssignal Kurbelwelle: AUS

Schalter Heckscheibenheizung: AUS

Gebläse - Schalter: AUS

Lichtschalter: AUS

Scheibenwischerschalter: AUS

Klimaanlage - Druckschalter Mitte: AUS

Klimakompressor: AUS

Kühler-Lüfter - Relais 1: AUS

Kühler-Lüfter - Relais 2: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': AUS

TGV - Ausgang: AUS

TGV - Antrieb: Geschlossen

Verzögerungssignal von AT: AUS

Kraftstoffabschaltung - Signal von AT: AUS

Sperrung Drehmomentsenkung: EIN

Request torque down VDC: AUS

Drehmomentfreigabe - Signal: AUS

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motorrelais: AUS

Tempomat-Taste 'Set/Coast': AUS

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Bremspedal-Schalter: AUS

Hauptschalter: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': AUS

Schalter für Ölstand: Niedriger Füllstand

Kraftstoffabschaltung: AUS

Schaltschema-Anforderung bei niedriger Kühlmitteltemperatur: AUS

Ansaugkrümmer-Relativdruck: -128 kPa

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: 0.00 V

Zusatz-Drosselklappen-Sensor: 0.00 V

Haupt-Drosselklappen-Sensor: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung (Nebengeber): 0.00 V

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor, Tastverhältnis: -100.0 %

TGV-Positionsschalter 1: Offen

TGV-Positionsschalter 2: Offen

Kraftstoffstandsensor - Widerstand: 0.0 Ohm

X-Modus: AUS

SI-Fahrmodus:

Drosselklappen-Positionssensor: 27.5 %

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Kraftstoffstand: 68.0 L

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 84 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 24 °C

Luftmassenmesser: 1.47 g/s

Drosselklappe - Position: -- %

Motor-Laufzeit: 0 sec

Luftmassenmesser: 0.0 V

Differenzdrucksensor: -- V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: -- ms

Gelernter Zündwinkel: -64.0 °

Gaspedalposition: 0.0 %

Kraftstofftemperatur: -- °C

Lambdasonde - vorderer Heizer 1: -- A

Hintere Lambdasonde - Heizer: -- A

Lambdasonde - vorderer Heizer 2: -- A

Lüfter für Kühlmittel: -- %

Sekundärregelung: -- %

Primärregelung: -- %

Aktivkohlefilter - Spülung - Tastverhältnis: 0 %

TGV-Positionssensor rechts: -- V

TGV-Positionssensor links: -- V

EGR - Schrittposition: 0 Schritte

Generator - Tastverhältnis: 0 %

Kraftstoffpumpe - Tastverhältnis: -- %

Einlass-VVT - Voreilwinkel, links: -50 °

Einlass-VVT - Voreilwinkel, rechts: -50 °

Einlass-OCV - Tastverhältnis, rechts: 0.0 %

Einlass-OCV - Tastverhältnis, links: 0.0 %

Einlass-OCV - Strom, rechts: 0 mA

Einlass-OCV - Strom, links: 0 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: -16.00 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 2, Bank 1: -- mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: 0 Ohm

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 2, Bank 1: -- Ohm

Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor 1, Bank 1: 0.00

Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor 2, Bank 1: --

Luft/Kraftstoff-Gemischkorrektur #3: -5.00 %

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) - Lernwert 3: -- %

Lambdasonde hinten: -- V

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) - Spannung: -- V

Radiator fan 1 duty: -- %

Radiator fan 2 duty: -- %

Spülleitungsdruck: -- kPa

Glühsteuer-Einheit - Tastverhältnis: -- %

Lambdasonde - hintere Eingangsspannung: -- V

Lambdasonde - hintere Offsetspannung: -- V

Lambdasonde - hintere Eingangsspannung 2: -- V

Lambdasonde - hintere Offsetspannung 2: -- V

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1 - Heizung: -- A

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 2, Bank 1 - Heizung: -- A

Wastegate-Positionssensor: -- V

Turbolader Wastegate - angelerntes Schließ-Sollwert: -- mm

Wastegate-Ventil - Ist-Position: -- mm

Wastegate-Ventil - Sollposition: -- mm

Luft-Bypassventil: --

SI-Fahrmodus: --

Drosselklappe - geschlossene Position: -- V

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor, Tastverhältnis: -100.0 %

Drosselklappe - Ist-Position: -50 °

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Roughness monitor #5: --

Roughness monitor #6: --

Angelernte Zündzeitpunkt-Korrekturmenge: --

Klopfkorrektur: -32.0 °

Haupteinspritzperiode: -- °

Finale Kraftstoffeinspritzmenge: -- mm³/stk

Anzahl Einspritzungen: --

Soll-Einlasskrümmerdruck: -- kPa

Fester Leerlauf-Zündzeitpunkt

Leerlaufsteller

AGR Steuerung

Generatorsteuerung

Injektoren

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kühlerventilatorrelais 1

Klimakompressorrelais

PCV-Magnetventil

Bremsunterdruck-Pumpenrelais