Автомобиль, SUBARU, FORESTER, EE20Z - Engine

Информация о ПО поставщика: 38AF5301

Номер детали: 38AF5301

Система: 2.0 DIESEL

P0617: Реле стартера - высокое напряжение в цепи

P0201: Неизвестный код неисправности

P0102: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - низкое напряжение в цепи

Стереть коды DTC

Нагрузка двигателя: 50.2 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 97 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 100 кПа

Обороты двигателя: 900 об/мин

Датчик скорости движения: 14 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 20 °C

Датчик массового расхода воздуха: 90.00 г/с

Дроссельная заслонка - положение: 33.3 %

Время работы двигателя: 28672 сек

Датчик массового расхода воздуха: 0.5 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Обученный угол зажигания: -64.0 °

Педаль акселератора - положение: 68.2 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения: 0 %

EGR - положение шага: 0 шагов

Генератор - нагрузка: 18 %

Угол опережения впускного VVT, левый: -50 °

Угол опережения впускного VVT, правый: -50 °

Впускной OCV - коэффициент заполнения, правый: 0.0 %

Впускной OCV - коэффициент заполнения, левый: 0.0 %

Впускной OCV - ток, правый: 0 мА

Впускной OCV - ток, левый: 0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -16.00 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0 Ом

Датчик соотношения воздух/топливо 1, банк 1: 0.00

Коррекция состава смеси (A/F) #3: -5.00 %

Мотор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - коэффициент заполнения: -100.0 %

Дроссельная заслонка - фактическое положение: -50 °

Запомненная скорость круиз-контроля: 21 км/ч

Пробег: 0 км

Температура: температура масла: -40 °C

Монитор неравномерности #1: 0

Монитор неравномерности #2: 0

Монитор неравномерности #3: 0

Монитор неравномерности #4: 0

Коррекция детонации: -32.0 °

Обороты двигателя - заданные: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: -50 °

Батарея - ток: -128 А

Батарея - температура: -40 °C

Шаг переключения в ручном режиме: --

Пробег с активным индикатором 'Check engine': 65535 км

Давление топлива в топливной магистрали (манометр): 128.840 МПа

Клапан рециркуляции отработавших газов - команда: 10 %

EGR - ошибка: 99.2 %

Управление продувкой адсорбера: 25 %

Уровень топлива: 12.9 %

Количество прогревов: 77

Пробег с момента стирания кода DTC: 12901 г/с

Датчик давления в топливном баке: 99 Па

Датчик атмосферного давления: 170 кПа

Датчик температуры катализатора 1, банк 1: 75.0 %

Датчик температуры катализатора 2, банк 1: 80.0 %

Датчик температуры катализатора 1, банк 2: 60.0 %

Батарея - напряжение: 13.9 В

Значение абсолютной нагрузки: 9.80 %

Заданное эквивалентное соотношение: 1.47

Дроссельная заслонка - относительное положение: 69 %

Температура окружающего воздуха: -4 °C

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 10 %

Датчик положения педали акселератора 1: 10 %

Датчик положения педали акселератора 2: 50 %

Дроссельная заслонка - заданное положение: 20.0 %

Время после включения индикатора 'Check engine': 12884 мин

Время после очистки кода неисправности: 12901 мин

Вид топлива: Неопределенный

Давление паров системы EVAP: 45.15 кПа

Датчик давления паров топливного бака: 12.884 кПа

Долгосрочная коррекция подачи топлива по датчику O2 2, банк 1: 19.53 %

Относительное положение педали акселератора: 25 %

Температура: температура масла: 105 °C

Двигатель - расход топлива: 111.00 л/ч

Крутящий момент двигателя: 52 %

Рекомендуемый крутящий момент двигателя: 222 л/ч

Статус АКПП: --

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 3: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2, банк 3: -- °C

Двигатель - момент трения: 55 л/ч

Двигатель - расход выхлопных газов: 333 кг/ч

Расход топлива в цилиндре: 305 мг/такт

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле вентилятора радиатора 1

Реле компрессора кондиционера