Fahrzeug, SUBARU, FORESTER, EE20Z - Engine

Lieferanten-Software-Information: 38AF5301

Ersatzteilnummer: 38AF5301

System: 2.0 DIESEL

P0617: Relais für Anlasser - Spannung zu groß

P0201: Unbekannter Fehlercode

P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung

Fehlercodes löschen

Motorlast: 50.2 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 97 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 100 kPa

Motordrehzahl: 900 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 14 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 20 °C

Luftmassenmesser: 90.00 g/s

Drosselklappe - Position: 33.3 %

Motor-Laufzeit: 28672 sec

Luftmassenmesser: 0.5 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Gelernter Zündwinkel: -64.0 °

Gaspedalposition: 68.2 %

Aktivkohlefilter - Spülung - Tastverhältnis: 0 %

EGR - Schrittposition: 0 Schritte

Generator - Tastverhältnis: 18 %

Einlass-VVT - Voreilwinkel, links: -50 °

Einlass-VVT - Voreilwinkel, rechts: -50 °

Einlass-OCV - Tastverhältnis, rechts: 0.0 %

Einlass-OCV - Tastverhältnis, links: 0.0 %

Einlass-OCV - Strom, rechts: 0 mA

Einlass-OCV - Strom, links: 0 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: -16.00 mA

Luft/Kraftstoff-Gemischverhältnissensor (A/F) 1, Bank 1: 0 Ohm

Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor 1, Bank 1: 0.00

Luft/Kraftstoff-Gemischkorrektur #3: -5.00 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor, Tastverhältnis: -100.0 %

Drosselklappe - Ist-Position: -50 °

Gespeicherte Tempomat-Geschwindigkeit: 21 km/h

Kilometerzähler: 0 km

Temperature: oil temperature: -40 °C

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Klopfkorrektur: -32.0 °

Motordrehzahl - Sollwert: 0 UpM

Soll-Drosselklappenstellung: -50 °

Batteriestrom: -128 A

Batterietemperatur: -40 °C

Schaltschritt im manuellen Modus: --

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung (Manometer): 128.840 MPa

EGR-Ventil - Befehl: 10 %

EGR - Fehler: 99.2 %

Aktivkohlefilter - Spülungssteuerung: 25 %

Kraftstoffstand: 12.9 %

Aufwärmzähler: 77

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 12901 g/s

Geber für Tankdruck: 99 Pa

Luftdrucksensor: 170 kPa

Katalysatortemperatursensor 1, Bank 1: 75.0 %

Katalysatortemperatursensor 2, Bank 1: 80.0 %

Katalysatortemperatursensor 1, Bank 2: 60.0 %

Batteriespannung: 13.9 V

Absoluter Lastwert: 9.80 %

Soll-Äquivalenzverhältnis: 1.47

Drosselklappe - Relative Stellung: 69 %

Außentemperatur: -4 °C

Drosselklappen-Positionssensor 2: 10 %

Geber für Fahrpedal 1: 10 %

Geber für Fahrpedal 2: 50 %

Soll-Drosselklappenstellung: 20.0 %

Zeit seit Einschalten der Motorwarnlampe 'Check engine': 12884 min

Zeit seit Fehlerlöschung: 12901 min

Kraftstofftyp: Unbestimmt

EVAP-System - Dampfdruck: 45.15 kPa

Dampfdruck-Sensor Kraftstofftank: 12.884 kPa

Langzeit-Kraftstoffkorrektur, Lambdasonde 2, Bank 1: 19.53 %

Relative Gaspedalposition: 25 %

Temperature: oil temperature: 105 °C

Motor - Kraftstoffmenge: 111.00 L/h

Motordrehmoment: 52 %

Motordrehmoment - Referenz: 222 L/h

A/T-Status: --

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 3: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 3: -- °C

Motor - Reibmoment: 55 L/h

Abgasdurchsatz des Motors: 333 kg/h

Zylinderkraftstoffrate: 305 mg/strk

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kühlerventilatorrelais 1

Klimakompressorrelais