Όχημα, MITSUBISHI, LANCER SP (CX0), 2011, CX5A, LTXPAL#, AT, CVT, A-MT, TC-SST

Αναγνωριστικό: 00 03

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 91

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 03

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 03

Έκδοση λογισμικού: F0 20 03

Αριθμός είδους: 8631A078

Αριθμός λογισμικού: 8631A0780B

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): JMBSTCY4A8U011868

Κατηγορία: TC

Μοντέλο: Lancer CY

Τύπος: CY4A

Έτος μοντέλου: 2008

Αριθμός Πλαισίου: JMBSTCY4A8U011868

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: --

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): --

P1902: Βλάβη A/T (Αποτυχία πληροφορίας κινητήρα)

Διαγραφή κωδικών

Δευτερεύων αισθητήρας ταχύτητας: 1 rpm

Πρωτεύων αισθητήρας ταχύτητας: 32 rpm

Δευτερεύων αισθητήρας πίεσης: 1.3 V

Πρωτεύων αισθητήρας πίεσης: 1.2 V

Θερμοκρασία λαδιού CVT: 0.8 V

Τάση τροφοδοσίας: 14.3 V

Ροπή κινητήρα (μετά διόρθωση): 6 N·m

Ροπή εισόδου: 19 N·m

Βαθμός ροπής: 1.88

Δευτερεύουσα πίεση: 1.23 MPa

Πρωτεύουσα πίεση: 0.95 MPa

Θερμοκρασία λαδιού CVT: 80.00 °C

Ταχύτητα οχήματος (εκτιμώμενη): 0 km/h

Πραγματική ταχύτητα οχήματος: 0 km/h

Ταχύτητα πρωτεύοντος άξονα: 64 rpm

Δευτερεύουσα ταχύτητα: 128 rpm

Στροφές κινητήρα: 672 rpm

Ολίσθηση μετατροπέα ροπής: 127 rpm

Πραγματικός μεταβλητός λόγος μετάδοσης: 2.34

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 0.00 g

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Πραγματική ροπή μηχανής: 6 N·m

Ηλεκτρική αντλία λαδιού - σήμα κατάστασης: -- %

Ρελέ ηλεκτρικής αντλίας λαδιού - παρακολούθηση: --

Κατάσταση ενεργοποίησης διακοπής ρελαντί: --

Επιθυμητή ταχύτητα πρωτεύοντος άξονα: 1120 rpm

Λόγος ταχύτητας - μεταβλητή στόχος: 0.00

Επιθυμητό βήμα: 8 βήματα

Πραγματικό βήμα: -30 βήματα

Διαφορική πίεση LU - στόχος: 0.00 MPa

Πίεση γραμμής στόχου: 0.00 MPa

Επιθυμητή δευτερεύουσα πίεση: 0.00 MPa

Ηλεκτρική αντλία λαδιού - αφαίρεση αέρα: Ολοκληρώθηκε

Ηλεκτρομαγνήτης πρωτεύουσας πίεσης - παρακολούθηση: 65.535 A

Σολενοειδές δευτερεύουσας πίεσης - ρεύμα παρακολούθησης: 65.535 A

Βηματικός κινητήρας - πηνίο A: Εντός

Βηματικός κινητήρας - πηνίο B: Εντός

Βηματικός κινητήρας - πηνίο C: Εντός

Βηματικός κινητήρας - πηνίο D: Εντός

Μεταγωγικός σολενοΐδ LU/SEL - έξοδος: Εντός

Μεταγωγικός σολενοΐδ LU/SEL - παρακολούθηση: Εντός

Ρελέ ηλεκτρικής αντλίας λαδιού: Εντός

Ηλεκτρική αντλία λαδιού - σήμα ένδειξης: 100 %

Σολενοειδής βαλβίδα πίεσης γραμμής - τιμή στόχου: 65.535 A

Ηλεκτρομαγνήτης πρωτεύουσας πίεσης - έξοδος: 65.535 A

Σολενοειδές δευτερεύουσας πίεσης - ρεύμα εξόδου: 65.535 A

Σολενοειδής βαλβίδα πίεσης γραμμής - ρεύμα παρακολούθησης: 65.535 A

Ένδειξη 16/P: Εντός

Ένδειξη 'Ds/L': Εκτός

Ένδειξη 'R': Εκτός

Ενδείκτης L - έξοδος: Εκτός

Ένδειξη 14/N: Εκτός

Ένδειξη 4/D: Εκτός

Ένδειξη 'Ds': Εκτός

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: 1η

Διακόπτης θέσης στροφών ρελαντί: Εντός

Διακόπτης φρένου: Εκτός

Διακόπτης φραγής: P

Διακόπτης θέσης 'DS': Εκτός

Υποτιμόνιος διακόπτης αλλαγής ταχύτητας προς τα πάνω (+): Εκτός

Υποτιμόνιος διακόπτης κάτω (-): Εκτός

Διακόπτης επιλογής - πάνω: Εκτός

Διακόπτης επιλογής - κάτω: Εκτός

Σήμα ενεργοποίησης ABS: Εκτός

Σήμα ελέγχου TCL: Εκτός

Σήμα ενεργοποίησης ABS: Εκτός

Θέση αλλαγής: N,P

Shift buzzer

Λειτουργία εκπομπών αερίων

Διαγραφή επιπέδου αποδόμησης λαδιού CVT

Ηλεκτρική αντλία λαδιού εξαέρωση

Permit condition for AS&G

CVT information