Автомобиль, LEXUS, ES, Блок управления гибридом (HCU)

Модель:: ZVW3##

Тип двигателя: 2ZRFXE

Число цилиндров: 4

Тип коробки передач автомобиля: NA

Код назначения: W

Год: 2009

Система: HV

Код ЭБУ:

VIN номер: 12345678901234567

P279A: Неизвестный код неисправности

P279B: Неизвестный код неисправности

P279C: Неизвестный код неисправности

P279D: Неизвестный код неисправности

P279E: Неизвестный код неисправности

P279F: Неизвестный код неисправности

P27A0: Неизвестный код неисправности

P27A1: Неизвестный код неисправности

P27A2: Неизвестный код неисправности

P27A3: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Расчётная нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C

Обороты двигателя: 16382 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 130 °C

Время с момента запуска двигателя: 65467 сек

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Комплексный монитор компонентов: Недоступно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Время работы двигателя: 0 сек

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик температуры окружающего воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0 кПа

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 %

Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC: 0

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Минимум очистки DTC: 0 мин

Напряжение питания в системе: 0.00 В

Батарея - состояние заряда: 0.0 %

Расчётная нагрузка двигателя: 66.6 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Количество DTC, влияющих на выбросы: 0

Комплексный монитор компонентов: Недоступно

OBD требования: 00

Пробег с активным индикатором 'Check engine': 0 км

Диагностика компонентов: Завершён

Время после включения индикатора 'Check engine': 65535 мин

Обороты двигателя: 16382 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 130 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 68.6 %

Время с момента запуска двигателя: 65467 сек

Пробег с активным индикатором 'Check engine': 0 км

Выключатель положения включения - P: Вкл.

Выключатель положения включения - R: Вкл.

Выключатель положения включения - N: Вкл.

Выключатель положения включения - D: Вкл.

Выключатель положения включения - B: Вкл.

Выключатель положения включения - FD: Вкл.

Выключатель положения включения - RV: Вкл.

Выключатель положения включения - MJ: Вкл.

Спортивный режим: Вкл.

Датчик переключения вверх в спортивном режиме - состояние: Вкл.

Датчик переключения вниз в спортивном режиме - состояние: Вкл.

Лобовое столкновение: Вкл.

Лобовое столкновение - отказ: Вкл.

Выключатель стартера: Вкл.

Выключатель стоп-сигнала: Вкл.

Клемма TC: Вкл.

Выключатель блокировки: Вкл.

Выключатель блокировки 2: Вкл.

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Вкл.

Переключатель режима EV: Вкл.

Переключатель 'Economy': Вкл.

Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC: 1

Пробег с момента стирания кода DTC: 9 км

MG1 - высокая температура, последняя операция: 0

MG1 - высокая температура, последняя поездка: 0

MG1 - высокая температура, операция перед последней: 0

MG1 - высокая температура, поездка перед последней: 0

MG2 - высокая температура, последняя операция: 0

MG2 - высокая температура, последняя поездка: 0

MG2 - высокая температура, операция перед последней: 0

MG2 - высокая температура, поездка перед последней: 0

Задний мотор - температура, максимум за последнюю операцию: 0

Задний мотор - температура, максимум за последнюю поездку: 0

Задний мотор - температура, максимум за предпоследнюю операцию: 0

Задний мотор - температура, максимум за предпоследнюю поездку: 0

Инвертор MG1 (генератор) - высокая температура, последняя операция: 0

Инвертор MG1 (генератор) - высокая температура, последняя поездка: 0

Инвертор MG1 (генератор) - высокая температура, операция перед последней: 0

Инвертор MG1 (генератор) - высокая температура, поездка перед последней: 0

Инвертор MG2 (мотор) - высокая температура, последняя операция: 0

Инвертор MG2 (мотор) - высокая температура, последняя поездка: 0

Инвертор MG2 (мотор) - высокая температура, операция перед последней: 0

Инвертор MG2 (мотор) - высокая температура, поездка перед последней: 0

Инвертор заднего мотора - температура, максимум за последнюю операцию: 0

Инвертор заднего мотора - температура, максимум за последнюю поездку: 0

Инвертор заднего мотора - температура, максимум за предпоследнюю операцию: 0

Инвертор заднего мотора - температура, максимум за предпоследнюю поездку: 0

Подогрев охлаждающей жидкости - последняя работа: 0

Подогрев охлаждающей жидкости - последняя поездка: 0

Подогрев охлаждающей жидкости - работа перед последней: 0

Подогрев охлаждающей жидкости - поездка перед последней: 0

Нагрев преобразователя - последняя работа: 0

Нагрев преобразователя - последняя поездка: 0

Нагрев преобразователя - работа до последней: 0

Нагрев преобразователя - поездка до последней: 0

Перегрев резистора - последняя операция: 0

Перегрев резистора - последняя поездка: 0

Перегрев резистора - операция перед последней: 0

Перегрев резистора - поездка перед последней: 0

Управление предотвращением пребывания - последняя операция: 0

Управление предотвращением пребывания - последняя поездка: 0

Управление предотвращением пребывания - операция перед последней: 0

Управление предотвращением пребывания - поездка перед последней: 0

Ускорение & нажатие тормоза - последняя операция: 0

Ускорение & нажатие тормоза - последняя поездка: 0

Ускорение & нажатие тормоза - операция перед последней: 0

Ускорение & нажатие тормоза - поездка перед последней: 0

Температура масла при последнем срабатывании - низкая: 0

Температура масла в последней поездке - низкая: 0

Низкая температура масла - перед последней операцией: 0

Низкая температура масла - перед последней поездкой: 0

Перегрев ATF - последняя работа: 0

Перегрев ATF - последняя поездка: 0

Перегрев ATF - работа до последней: 0

Перегрев ATF - поездка до последней: 0

Переключение до готовности - последняя операция: 0

Переключение до готовности - последняя поездка: 0

Переключение до готовности - предпоследняя операция: 0

Переключение до готовности - предпоследняя поездка: 0

Переключение P в движении - последняя операция: 0

Переключение P в движении - последняя поездка: 0

Переключение P в движении - предыдущая операция: 0

Переключение P в движении - предпоследняя поездка: 0

Переключение без нажатия тормоза - последняя операция: 0

Переключение без нажатия тормоза - последняя поездка: 0

Переключение без нажатия тормоза - операция перед последней: 0

Переключение без нажатия тормоза - поездка перед последней: 0

Управление диапазоном N при неполном переключении - последняя операция: 0

Управление диапазоном N при неполном переключении - последняя поездка: 0

Управление диапазоном N при неполном переключении - предпоследняя операция: 0

Управление диапазоном N при неполном переключении - предпоследняя поездка: 0

Управление диапазоном N при занятом переключении - последняя операция: 0

Управление диапазоном N при занятом переключении - последняя поездка: 0

Управление диапазоном N при занятом переключении - операция перед последней: 0

Управление диапазоном N при занятом переключении - поездка перед последней: 0

Шаг педали акселератора в диапазоне N - последняя операция: 0

Шаг педали акселератора в диапазоне N - последняя поездка: 0

Шаг педали акселератора в диапазоне N - операция до последней: 0

Шаг педали акселератора в диапазоне N - поездка до последней: 0

Переключение передач назад - последняя операция: 0

Переключение передач назад - последняя поездка: 0

Переключение передач назад - предпоследняя операция: 0

Переключение передач назад - предпоследняя поездка: 0

Переключение R или D при выкл. готовности - последняя операция: 0

Переключение R или D при выкл. готовности - последняя поездка: 0

Переключение R или D при выкл. готовности - предыдущая операция: 0

Переключение R или D при выкл. готовности - предпоследняя поездка: 0

Вспомогательная батарея - низкая, последняя поездка: 0

Вспомогательная батарея - низкая, последняя поездка: 0

Вспомогательная батарея - низкая, поездка перед последней: 0

Вспомогательная батарея - низкая, поездка перед последней: 0

ЭБУ HV - перемежающиеся проблемы, последняя операция: 0

ЭБУ HV - перемежающиеся проблемы, последняя поездка: 0

ЭБУ HV - перемежающиеся проблемы, операция перед последней: 0

ЭБУ HV - перемежающиеся проблемы, поездка перед последней: 0

Главная батарея - низкое напряжение, последняя операция: 0

Главная батарея - низкое напряжение, последняя поездка: 0

Главная батарея - низкое напряжение, предпоследняя операция: 0

Главная батарея - низкое напряжение, предпоследняя поездка: 0

Главный датчик переключения передач: 4.98 В

Вспомогательный датчик переключения передач: 4.98 В

Датчик выбора передачи, основной: 4.98 В

Датчик выбора передачи, вспомогательный: 4.98 В

Вспомогательная батарея: 419 F

Датчик частоты вращения двигателя (об/мин): 16383 об/мин

P - напряжение клеммы выключателя положения P: 4.98 %

Охладитель КП - состояние на выходе: 127.5 %

Батарея - напряжение: 10.47 В

Коэффициент заполнения выхода охладителя T/M - заданное значение: 127.5 %

Состояние SMRP: Вкл.

Состояние SMRB: Вкл.

Состояние SMRG: Вкл.

Состояние SMRP N2: Вкл.

Состояние SMRB N2: Вкл.

Состояние SMRG N2: Вкл.

Реле ламп заднего хода: Вкл.

Аварийное отключение: Вкл.

Реле выхода O/P охладителя T/M: Вкл.

Внутреннее положение передачи: P

Датчик положения переключения - напряжение: Не определено

Режим ECO: Выкл.

Сигнал переключения вверх в спортивном режиме: Выкл.

Сигнал переключения вниз в спортивном режиме: Выкл.

Переключатель шаблона (PWR/M): Выкл.

Выключатель зимнего режима: Выкл.

Угол педали акселератора: 0.0 %

Обороты двигателя - заданные: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 Вт

Запрос остановки двигателя: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Запрос кондиционера: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Первичный запрос DF на CCS: Педаль

Сигнал положения коленчатого вала: -128 °

Генератор - крутящий момент: -4096.0 Н·м

Запрос тяговой силы: -12000.0 Н

Переопределение оператором: Нет управления

TRC - выключатель отключения: Выкл.

Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: -4096.0 Н·м

Запрос тормозного крутящего момента: -4096.0 Н·м

Запрошенный задний тормозной момент рекуперации: -4096.0 Н·м

Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: -4096.0 Н·м

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -4096.0 Н·м

Связь с иммобилайзером: Выкл.

Запрос EV: Выкл.

Запрет зарядки в положении P: Выкл.

Управление сопротивлением в повороте: Выкл.

IPA - управляющий сигнал: Выкл.

Информация о педали акселератора для DSS: Выкл.

Сигнал готовности: Выкл.

Градиент считанной поверхности: -5.1 м/с²

Парковка автомобиля (управление T/M): Выкл.

Неисправность запроса P (управление T/M): Нормальный

Запрос P (управление T/M): Выкл.

Статус положения передачи (управление T/M): P

Состояние ECU управления T/M: Нормальный

Импульс ЭБУ КП - последовательная ошибка: Нормальный

Импульс ЭБУ КП - единичная ошибка: Нормальный

Сигнал разрешения положения передачи: Выкл.

Подушка безопасности - сигнал столкновения: Выкл.

Сигнал датчика защиты (подушка безопасности): Выкл.

Нормальный сигнал для ECU A/B: Выкл.

ID условия привода: 0

Разрешение запуска иммобилайзером:

Запрошенный задний крутящий момент: -6000.0 Н·м

Крутящий момент для преодоления поворота: -128 Н·м

IPA - скорость нарастания при медленном движении: 0.0

Условие пуска HV: Удаленно

Преобразователь - заданная мощность: 0.0 кВт

Преобразователь N2 - заданная мощность: 0.0 кВт

Электропитание - коэффициент (конвертер N2): 0.0

Батарея N3 - соединение: Выкл.

Батарея N2 - соединение: Выкл.

Батарея N1 - соединение: Выкл.

Внутреннее положение передачи: Не определено

Датчик положения переключения - напряжение: P

Спортивное переключение - положение: 0

Датчик положения педали акселератора 1: 16.1 %

Датчик положения педали акселератора 2: 31.7 %

Время после включения индикатора 'Check engine': 65280 мин

Время после очистки кода неисправности: 65240 мин

Состояние заряда (все батареи): 86.3 %

Электродвигатель - температура N2: -40 F

Температура мотора (MG1) после включения зажигания: -40 F

Электродвигатель (MG1) - максимальная температура: -40 F

Частота вращения мотора (MG1): -32768 об/мин

Электродвигатель - температура 1: -40 F

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -40 F

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -40 F

Частота вращения мотора (MG2): -32768 об/мин

Задний мотор - температура: -40 F

Задний мотор - температура после включения зажигания: -40 F

Задний мотор - температура, максимум: -40 F

Задний мотор - скорость: -32768 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: -4096.00 Н·м

G (MG1) - исполнительное значение крутящего момента: -4096.00 Н·м

MG1 - режим управления: 0

Крутящий момент двигателя (MG2): -4096.00 Н·м

M (MG2) - фактическое значение крутящего момента: -4096.00 Н·м

MG2 - режим управления: 0

Задний мотор - крутящий момент: -4096.00 Н·м

Задний мотор - крутящий момент, исполнительное значение: -4096.00 Н·м

Rmg режим управления: 0 Н·м

Коэффициент заднего крутящего момента: 0.0 %

Температура инвертора (MG1): 419 F

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 419 F

Температура инвертора (MG1) максимальная: 419 F

MG1 - состояние затвора: Вкл.

Температура инвертора (MG2): -40 F

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -40 F

Температура инвертора (MG2) максимальная: -40 F

MG2 - состояние затвора: Выкл.

Задний инвертор - температура: -40 F

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -40 F

Задний инвертор - максимальная температура: -40 F

Отключение (задний): Выкл.

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -40 F

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -40 F

Температура преобразователя после включения зажигания: -40 F

Максимальная температура преобразователя: -40 F

Состояние затвора преобразователя: Выкл.

Преобразователь - перенапряжение на входе: Выкл.

Инвертор - перенапряжение на входе: Выкл.

Состояние затвора преобразователя N2: Выкл.

Преобразователь N2 - перенапряжение на входе: Выкл.

DC/DC преобразователь - температура: -40 F

VL-напряжение до наддува: 0 В

VH-напряжение после наддува: 0 В

DC/DC преобразователь - напряжение (EPS): 0 В

DC/DC преобразователь - высокое напряжение (EPS): Выкл.

Сигнал запрета DC/DC преобразователя: Выкл.

Заслонка кондиционера - состояние: Выкл.

Водяной насос: Стоп

Инвертор - обороты W/P: -- об/мин

Температура охлаждающей жидкости инвертора: -- F

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG1 - сбой: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - сбой: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

RMG инвертор - неисправность: Выкл.

DC/DC преобразователь - заданный коэффициент заполнения импульсов: 0.0 %

Коэффициент заполнения управления насосом W/P: 0.00 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Отказ преобразователя: Выкл.

Отключение преобразователя N2: Выкл.

Отказ преобразователя N2: Выкл.

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Степень наддува: 0.0 %

Несущая частота преобразователя: 9.6 кГц

DC/DC преобразователь, вентилятор охлаждения - коэффициент заполнения: 0

Кондиционер - потребляемая мощность: 0 Вт

Батарейный блок 01 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 02 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 03 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 04 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 05 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 06 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 07 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 08 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 09 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 10 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 11 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 12 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 13 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 14 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 15 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 16 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 17 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 18 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 19 - напряжение: 0.00 В

Батарейный блок 20 - напряжение: 0.00 В

Вспомогательная батарея: -40.00 В

Энергетический ресурс VB: 0.0 В

Вентилятор VMF - напряжение: 0.0 В

Вентилятор VMF - напряжение 2: 0.0 В

Вентилятор VMF - напряжение 3: 0.0 В

Температура вдыхаемого воздуха: -58.0 F

Датчик температуры батареи 01: -58.0 F

Датчик температуры батареи 02: -58.0 F

Датчик температуры батареи 03: -58.0 F

Датчик температуры батареи 04: -58.0 F

Датчик температуры батареи 05: -58.0 F

Датчик температуры батареи 06: -58.0 F

Датчик температуры батареи 07: -58.0 F

Датчик температуры батареи 08: -58.0 F

Энергетический ресурс IB: -327.7 А

Вентилятор охлаждения 0 - измеренное значение: 0.0 %

Вентилятор охлаждения 1 - нет неисправности/неисправность/недоступен: 0.0 %

Вентилятор охлаждения 2 - нет неисправности/неисправность/недоступен: 0.0 %

Реле вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Батарейный блок - минимальное напряжение: 0.00 В

Номер минимального блока батареи: 0

Батарейный блок - максимальное напряжение: 0.00 В

Батарейный блок - максимальный номер: 0

Батарейный блок - номер: 0

Батарея - время низкого уровня: 0

Время блокировки DC: 0

Батарея - время превышения напряжения: 0

Время горячего состояния: 0

Внутреннее сопротивление 01: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 02: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 03: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 04: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 05: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 06: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 07: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 08: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 09: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 10: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 11: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 12: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 13: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 14: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 15: 0.0 Ом

Внутреннее сопротивление 16: 0.0 Ом

Батарейный блок - текущее значение: -327.68 А

Управление зарядкой - значение: -64.0 кВт

Значение управления разрядкой: -64.0 кВт

Батарея - изменение SOC: 0.0 %

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Максимальный заряд - состояние: 0.0 %

Минимальный заряд - состояние: 0.0 %

ECU - режим управления: 0

Вентилятор охлаждения - режим: 0

Вентилятор охлаждения - режим 2: 0

Вентилятор охлаждения - режим 3: 0

Запрос вентилятора в режиме ожидания: Выкл.

Максимальное значение коротких волн: 0.00 В

Частота вращения мотора (MG2): 0 об/мин

Крутящий момент двигателя (MG2): -0.0 Н·м

Крутящий момент рекуперативного торможения: 252 Н·м

Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: 1020 Н·м

Генератор (MG1) - обороты: -12383 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: -500.0 Н·м

Температура инвертора (MG1): 101 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Электродвигатель - температура N2: 78.0 °C

Электродвигатель - температура 1: -49.0 °C

Запрос мощности: 0 Вт

Обороты двигателя - заданные: 0 об/мин

Обороты двигателя: 16203 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: 48640 Н·м

Состояние заряда: 50.1 %

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Мощность управления Win: -29440 Вт

Запрос разряда до SOC: 2939680 Вт

ID условия привода: 70

Энергетический ресурс VB: 256 В

Энергетический ресурс IB: 65792 А

Главный датчик переключения передач: 0.00 В

Вспомогательный датчик переключения передач: 4.99 В

Датчик выбора передачи, основной: 0.00 В

Датчик выбора передачи, вспомогательный: 0.00 В

Датчик положения переключения - напряжение: Недоступно

Скорость автомобиля (резольвер): -256 км/ч

Шаблон вождения 1: Низкая скорость

Шаблон вождения 2: Низкая скорость

Шаблон вождения 3: Низкая скорость

Условие нагрузки: MG1

Запрос прогрева двигателя: Нет

Запрос кондиционера: Нет

Запрос запрета остановки двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Запрос

Задний мотор - скорость: 0 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -0.0 Н·м

Задний инвертор - температура: 15 °C

Задний мотор - температура: 19 °C

Коэффициент заднего крутящего момента: 0.0 %

Задний тормозной момент рекуперации: -499.750 Н·м

Запрошенный задний тормозной момент рекуперации: -491.625 Н·м

Угол педали акселератора: 57.6 %

VL-напряжение после наддува: 0 В

VH-напряжение после наддува: 384 В

Температура трансформатора: 78 °C

Сигнал положения коленчатого вала: 0 °

Реле предзаряда системы - состояние (SMRP): Вкл.

Главное реле системы SMRB - состояние: Вкл.

Главное реле системы SMRG - состояние: Вкл.

Несущая частота преобразователя: 10 кГц

Отключение (задний): Выкл.

Состояние смарт-ключа: Выкл.

Заслонка кондиционера - состояние: Выкл.

Состояние затвора преобразователя: Выкл.

MG2 - состояние затвора: Выкл.

MG1 - состояние затвора: Выкл.

M (MG2) - фактическое значение крутящего момента: -512 Н·м

G (MG1) - исполнительное значение крутящего момента: -512 Н·м

Задний мотор - крутящий момент, исполнительное значение (exel): -512 Н·м

Максимальное значение коротких волн: 0.00 В

MG2 - несущая частота: 5 кГц

MG2 - режим управления: 0

MG1 - несущая частота: 5 кГц

MG1 - режим управления: 0

Степень наддува: 95.6 %

Кондиционер - потребляемая мощность: 0.000 кВт

Rmg несущая частота: 5 кГц

Rmg режим управления: 0

Последняя операция 02: 0

Последняя поездка 02: 0

Работа до последнего 02: 0

Поездка - до последнего 02: 0

Последняя операция 03: 0

Последняя поездка 03: 0

Работа до последнего 03: 0

Поездка до последнего 03: 0

Последняя операция 04: 0

Последняя поездка 04: 0

Работа до последнего 04: 0

Поездка до последнего 04: 0

Последняя операция 05: 0

Последняя поездка 05: 0

Работа до последнего 05: 0

Поездка до последнего 05: 0

Последняя операция 06: 0

Последняя поездка 06: 0

Работа до последнего 06: 0

Поездка до последнего 06: 0

Последняя операция 07: 0

Последняя поездка 07: 0

Работа до последнего 07: 0

Поездка до последнего 07: 0

Последняя операция 08: 0

Последняя поездка 08: 0

Работа до последнего 08: 0

Поездка до последнего 08: 0

Последняя операция 09: 0

Последняя поездка 09: 0

Работа до последнего 09: 0

Поездка до последнего 09: 0

Последняя операция 10: 0

Последняя поездка 10: 0

Работа до последнего 10: 0

Поездка до последнего 10: 0

Последняя операция 11: 0

Последняя поездка 11: 0

Работа до последнего 11: 0

Поездка до последнего 11: 0

Последняя операция 12: 0

Последняя поездка 12: 0

Работа до последнего 12: 0

Поездка до последнего 12: 0

Последняя операция 13: 0

Последняя поездка 13: 0

Работа до последнего 13: 0

Поездка до последнего 13: 0

Последняя операция 14: 0

Последняя поездка 14: 0

Работа до последнего 14: 0

Поездка до последнего 14: 0

Последняя операция 15: 0

Последняя поездка 15: 0

Работа до последнего 15: 0

Поездка до последнего 15: 0

Последняя операция 16: 0

Последняя поездка 16: 0

Работа до последнего 16: 0

Поездка до последнего 16: 0

Последняя операция 17: 0

Последняя поездка 17: 0

Работа до последнего 17: 0

Поездка до последнего 17: 0

Последняя операция 18: 0

Последняя поездка 18: 0

Работа до последнего 18: 0

Поездка до последнего 18: 0

Последняя операция 19: 0

Последняя поездка 19: 0

Работа до последнего 19: 0

Поездка до последнего 19: 0

Последняя операция 20: 0

Последняя поездка 20: 0

Работа до последнего 20: 0

Поездка до последнего 20: 0

Последняя операция 21: 0

Последняя поездка 21: 0

Работа до последнего 21: 0

Поездка до последнего 21: 0

Последняя операция 22: 0

Последняя поездка 22: 0

Работа до последнего 22: 0

Поездка до последнего 22: 0

Последняя операция 23: 0

Последняя поездка 23: 0

Работа до последнего 23: 0

Поездка до последнего 23: 0

Последняя операция 24: 0

Последняя поездка 24: 0

Работа до последнего 24: 0

Поездка до последнего 24: 0

Последняя операция 25: 0

Последняя поездка 25: 0

Работа до последнего 25: 0

Поездка до последнего 25: 0

Последняя операция 26: 0

Последняя поездка 26: 0

Работа до последнего 26: 0

Поездка до последнего 26: 0

Батарея - состояние заряда: 127.5 %

Батарейный блок - текущее значение: 327.67 А

Батарейный блок 01 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 02 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 03 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 04 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 05 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 06 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 07 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 08 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 09 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 10 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 11 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 12 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 13 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 14 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 15 - напряжение: 327.67 В

Батарейный блок 16 - напряжение: -327.68 В

Батарейный блок 17 - напряжение: -327.68 В

Батарейный блок 18 - напряжение: 1.80 В

Батарейный блок 19 - напряжение: -167.20 В

Батарейный блок 20 - напряжение: -327.68 В

Температура вдыхаемого воздуха: -327.6 °C

Вентилятор VMF - напряжение: 1.4 В

Вспомогательная батарея: 25.0 В

Управление зарядкой - значение: 3.5 кВт

Значение управления разрядкой: 56.5 кВт

Батарея - изменение SOC: 68.0 %

Запрос вентилятора в режиме ожидания: Вкл.

EQTR - сигнал разрешения зарядки: Выкл.

Реле выхода выравнивающего заряда - сигнал: Выкл.

Управление зарядкой - сигнал: Вкл.

Информационный сигнал кондиционера 1: Выкл.

Информационный сигнал кондиционера 2: Выкл.

Вентилятор охлаждения - режим: 136

ECU - режим управления: 0

Датчик температуры батареи 01: 20.5 °C

Датчик температуры батареи 02: 20.4 °C

Датчик температуры батареи 03: 20.6 °C

Датчик температуры батареи 04: 20.6 °C

Датчик температуры батареи 05: 1.3 °C

Датчик температуры батареи 06: -327.6 °C

Датчик температуры батареи 07: -- °C

Датчик температуры батареи 08: -- °C

Вентилятор VMF - напряжение 2: -- В

Вентилятор VMF - напряжение 3: -- В

Вентилятор охлаждения - режим 2: --

Вентилятор охлаждения - режим 3: --

Батарейный блок - номер: 15

Батарея - время низкого уровня: 0

Время блокировки DC: 0

Батарея - время превышения напряжения: 0

Время горячего состояния: 0

Батарейный блок - минимальное напряжение: 20.00 В

Номер минимального блока батареи: 1

Батарейный блок - максимальное напряжение: 20.07 В

Батарейный блок - максимальный номер: 0 В

Внутреннее сопротивление 01: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 02: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 03: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 04: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 05: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 06: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 07: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 08: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 09: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 10: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 11: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 12: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 13: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 14: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 15: 0.029 Ом

Внутреннее сопротивление 16: 0.000 Ом

Внутреннее сопротивление 17: 0.000 Ом

Внутреннее сопротивление 18: 0.000 Ом

Внутреннее сопротивление 19: 0.000 Ом

Внутреннее сопротивление 20: 0.000 Ом

Выходной вал - обороты: 115 об/мин

Выходной вал - расчётные обороты: 25599 об/мин

Состояние переключения передачи: Высокий

Количество кодов DTC: 0

Количество исторических DTC: 0

Режим проверки: Выкл.

Сигнал стартера: Вкл.

Выключатель стартера: Выкл.

Связь с иммобилайзером: Вкл.

Тип ECU: HV ECU

Генератор (MG1) - обороты: 6528 об/мин

Частота вращения мотора (MG2): 0 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: 0 Н·м

Крутящий момент двигателя (MG2): 0 Н·м

Запрос мощности: 0 кВт

Обороты двигателя: 1792 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -452 Н·м

Состояние заряда: 52.9 %

Мощность управления на выходе: 25920 Вт

Мощность управления Win: -33120 Вт

ID условия привода: 3

Температура инвертора (MG1): 21 °C

Температура инвертора (MG2): 16 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): 26 °C

Температура электродвигателя MG2 (N1): 21 °C

Энергетический ресурс VB: 292 В

Энергетический ресурс IB: 14 А

Положение переключения передач: P

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Да

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 13.56 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -67

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -81

Исключительная информация 7: 6

Порядок возникновения: 1

Информация 1: 286

Задний мотор - обороты: 0 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: 0 Н·м

Задний инвертор - температура: 21 °C

Задний мотор - температура: 11 °C

Температура трансформатора: 28 °C

VL-напряжение после наддува: 284 В

VH-напряжение после наддува: 648 В

Зажигание вкл. - время: 11 мин

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 21 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 17 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 21 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: 24 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: 11 °C

Температура преобразователя после включения зажигания: 19 °C

SOC после включения зажигания: 59.5 %

Температура инвертора (MG1) максимальная: 29 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: 17 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: 21 °C

Задний инвертор - максимальная температура: 24 °C

Задний мотор - температура, максимум: 11 °C

Максимальная температура преобразователя: 28 °C

Максимальный заряд - состояние: 59.5 %

Минимальный заряд - состояние: 52.9 %

Скорость движения (максимальная): 0 км/ч

Кондиционер - мощность: 0.000 кВт

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: 18 °C

Электродвигатель - температура: -50 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: -256 А

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Положение переключения передач: P

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 0.00 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 1: 0

Задний мотор - обороты: -16384 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -512 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

VL-напряжение до наддува: 0 В

VL-напряжение после наддува: 0 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура: -50.0 °C

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Несущая частота конвертора: 9.55 кГц

MG1 - режим управления: 0

MG2 - режим управления: 0

Rmg режим управления: 0

Степень наддува: 0 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

Генератор - температура: -50.0 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Температура инвертора (MG1): -50 °C

ID условия привода: 0

Мощность управления Win: -40800 Вт

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Состояние заряда: 0.0 %

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -512 Н·м

Обороты двигателя: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 кВт

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Кондиционер - мощность: -- кВт

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) максимальная: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

VH-напряжение после наддува: 0 В

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Запрос мощности: 255 кВт

Обороты двигателя: 16320 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: 508 Н·м

Состояние заряда: 99.9 %

Мощность управления на выходе: 81600 Вт

Мощность управления Win: 0 Вт

ID условия привода: 255

Температура инвертора (MG1): -50 °C

Температура инвертора (MG2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: 254 А

Положение переключения передач: B

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Да

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 19.99 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 2: 65533

Задний мотор - обороты: 16256 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: 508 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

Температура трансформатора: 205 °C

VL-напряжение после наддува: 510 В

VH-напряжение после наддува: 765 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Температура инвертора (MG1) максимальная: 205 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

Максимальная температура преобразователя: 205 °C

Максимальный заряд - состояние: 99.9 %

Минимальный заряд - состояние: 99.9 %

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Кондиционер - мощность: 4.998 кВт

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: 215 °C

Электродвигатель - температура: -50 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: -256 А

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Положение переключения передач: P

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 0.00 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 1: 0

Задний мотор - обороты: -16384 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -512 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

VL-напряжение до наддува: 0 В

VL-напряжение после наддува: 0 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура: -50.0 °C

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Несущая частота конвертора: 9.55 кГц

MG1 - режим управления: 0

MG2 - режим управления: 0

Rmg режим управления: 0

Степень наддува: 0 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

Генератор - температура: -50.0 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Температура инвертора (MG1): -50 °C

ID условия привода: 0

Мощность управления Win: -40800 Вт

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Состояние заряда: 0.0 %

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -512 Н·м

Обороты двигателя: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 кВт

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Кондиционер - мощность: -- кВт

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) максимальная: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

VH-напряжение после наддува: 0 В

Генератор (MG1) - обороты: 16256 об/мин

Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: 508 Н·м

Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м

Запрос мощности: 255 кВт

Обороты двигателя: 16320 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: 508 Н·м

Состояние заряда: 99.9 %

Мощность управления на выходе: 81600 Вт

Мощность управления Win: 0 Вт

ID условия привода: 255

Температура инвертора (MG1): 205 °C

Температура инвертора (MG2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C

Энергетический ресурс VB: 510 В

Энергетический ресурс IB: 254 А

Положение переключения передач: Недоступно

Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %

Круиз-контроль: Да

Выключатель стоп-сигнала: Да

Запрос прогрева двигателя: Да

HCAC - запрос OBD: Да

Главная батарея - запрос заряда: Да

Двигатель - отсечка топлива: Да

Двигатель в режиме замедления: Да

Запрос остановки двигателя: Да

Вспомогательная батарея: 19.99 В

Исключительная информация 1: 128

Исключительная информация 2: 128

Исключительная информация 3: 128

Исключительная информация 4: 128

Исключительная информация 5: 128

Исключительная информация 6: 128

Исключительная информация 7: 128

Порядок возникновения: 255

Информация 3: 61440

Задний мотор - обороты: 16256 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: 508 Н·м

Задний инвертор - температура: 205 °C

Задний мотор - температура: 205 °C

Температура трансформатора: 205 °C

VL-напряжение после наддува: 510 В

VH-напряжение после наддува: 765 В

Зажигание вкл. - время: 255 мин

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: 205 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: 205 °C

Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C

SOC после включения зажигания: 99.9 %

Температура инвертора (MG1) максимальная: 205 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: 205 °C

Задний инвертор - максимальная температура: 205 °C

Задний мотор - температура, максимум: 205 °C

Максимальная температура преобразователя: 205 °C

Максимальный заряд - состояние: 99.9 %

Минимальный заряд - состояние: 99.9 %

Скорость движения (максимальная): 254 км/ч

Кондиционер - мощность: 4.998 кВт

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: 215 °C

Электродвигатель - температура: -50 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: -256 А

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Положение переключения передач: P

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 0.00 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 1: 0

Задний мотор - обороты: -16384 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -512 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

VL-напряжение до наддува: 0 В

VL-напряжение после наддува: 0 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура: -50.0 °C

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Несущая частота конвертора: 9.55 кГц

MG1 - режим управления: 0

MG2 - режим управления: 0

Rmg режим управления: 0

Степень наддува: 0 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

Генератор - температура: -50.0 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Температура инвертора (MG1): -50 °C

ID условия привода: 0

Мощность управления Win: -40800 Вт

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Состояние заряда: 0.0 %

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -512 Н·м

Обороты двигателя: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 кВт

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Кондиционер - мощность: -- кВт

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) максимальная: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

VH-напряжение после наддува: 0 В

Генератор (MG1) - обороты: 16256 об/мин

Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: 508 Н·м

Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м

Запрос мощности: 255 кВт

Обороты двигателя: 16320 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: 508 Н·м

Состояние заряда: 99.9 %

Мощность управления на выходе: 81600 Вт

Мощность управления Win: 0 Вт

ID условия привода: 255

Температура инвертора (MG1): 205 °C

Температура инвертора (MG2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C

Энергетический ресурс VB: 510 В

Энергетический ресурс IB: 254 А

Положение переключения передач: Недоступно

Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %

Круиз-контроль: Да

Выключатель стоп-сигнала: Да

Запрос прогрева двигателя: Да

HCAC - запрос OBD: Да

Главная батарея - запрос заряда: Да

Двигатель - отсечка топлива: Да

Двигатель в режиме замедления: Да

Запрос остановки двигателя: Да

Вспомогательная батарея: 19.99 В

Исключительная информация 1: 128

Исключительная информация 2: 128

Исключительная информация 3: 128

Исключительная информация 4: 128

Исключительная информация 5: 128

Исключительная информация 6: 128

Исключительная информация 7: 128

Порядок возникновения: 255

Информация 4: 8738

Задний мотор - обороты: 16256 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: 508 Н·м

Задний инвертор - температура: 205 °C

Задний мотор - температура: 205 °C

Температура трансформатора: 205 °C

VL-напряжение после наддува: 510 В

VH-напряжение после наддува: 765 В

Зажигание вкл. - время: 255 мин

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: 205 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: 205 °C

Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C

SOC после включения зажигания: 99.9 %

Температура инвертора (MG1) максимальная: 205 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: 205 °C

Задний мотор - температура, максимум: 205 °C

Максимальная температура преобразователя: 205 °C

Максимальный заряд - состояние: 99.9 %

Минимальный заряд - состояние: 99.9 %

Скорость движения (максимальная): 254 км/ч

Кондиционер - мощность: 4.998 кВт

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

Электродвигатель - температура: -50 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: -256 А

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Положение переключения передач: P

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 0.00 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 1: 0

Задний мотор - обороты: -16384 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -512 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

VL-напряжение до наддува: 0 В

VL-напряжение после наддува: 0 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура: -50.0 °C

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Несущая частота конвертора: 9.55 кГц

MG1 - режим управления: 0

MG2 - режим управления: 0

Rmg режим управления: 0

Степень наддува: 0 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

Генератор - температура: -50.0 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Температура инвертора (MG1): -50 °C

ID условия привода: 0

Мощность управления Win: -40800 Вт

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Состояние заряда: 0.0 %

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -512 Н·м

Обороты двигателя: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 кВт

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Кондиционер - мощность: -- кВт

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) максимальная: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

VH-напряжение после наддува: 0 В

Генератор (MG1) - обороты: 16256 об/мин

Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин

Генератор (MG1) - крутящий момент: 508 Н·м

Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м

Запрос мощности: 255 кВт

Обороты двигателя: 16320 об/мин

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: 508 Н·м

Состояние заряда: 99.9 %

Мощность управления на выходе: 81600 Вт

Мощность управления Win: 0 Вт

ID условия привода: 255

Температура инвертора (MG1): 205 °C

Температура инвертора (MG2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C

Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C

Энергетический ресурс VB: 510 В

Энергетический ресурс IB: 254 А

Положение переключения передач: Недоступно

Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %

Круиз-контроль: Да

Выключатель стоп-сигнала: Да

Запрос прогрева двигателя: Да

HCAC - запрос OBD: Да

Главная батарея - запрос заряда: Да

Двигатель - отсечка топлива: Да

Двигатель в режиме замедления: Да

Запрос остановки двигателя: Да

Вспомогательная батарея: 19.99 В

Исключительная информация 1: 128

Исключительная информация 2: 128

Исключительная информация 3: 128

Исключительная информация 4: 128

Исключительная информация 5: 128

Исключительная информация 6: 128

Исключительная информация 7: 128

Порядок возникновения: 255

Информация 5: 60074

Задний мотор - обороты: 16256 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: 508 Н·м

Задний инвертор - температура: 205 °C

Задний мотор - температура: 205 °C

Температура трансформатора: 205 °C

VL-напряжение после наддува: 510 В

VH-напряжение после наддува: 765 В

Зажигание вкл. - время: 255 мин

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: 205 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: 205 °C

Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C

SOC после включения зажигания: 99.9 %

Температура инвертора (MG1) максимальная: 205 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: 205 °C

Задний инвертор - максимальная температура: 205 °C

Задний мотор - температура, максимум: 205 °C

Максимальная температура преобразователя: 205 °C

Максимальный заряд - состояние: 99.9 %

Минимальный заряд - состояние: 99.9 %

Скорость движения (максимальная): 254 км/ч

Кондиционер - мощность: 4.998 кВт

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: 215 °C

Электродвигатель - температура: -50 °C

Энергетический ресурс VB: 0 В

Энергетический ресурс IB: -256 А

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %

Положение переключения передач: P

Круиз-контроль: Нет

Выключатель стоп-сигнала: Нет

Запрос прогрева двигателя: Нет

HCAC - запрос OBD: Нет

Главная батарея - запрос заряда: Нет

Двигатель - отсечка топлива: Нет

Двигатель в режиме замедления: Нет

Запрос остановки двигателя: Нет

Вспомогательная батарея: 0.00 В

Исключительная информация 1: -127

Исключительная информация 2: -127

Исключительная информация 3: -127

Исключительная информация 4: -127

Исключительная информация 5: -127

Исключительная информация 6: -127

Исключительная информация 7: -127

Порядок возникновения: 0

Информация 1: 0

Задний мотор - обороты: -16384 об/мин

Задний мотор - крутящий момент: -512 Н·м

Задний инвертор - температура: -50 °C

Задний мотор - температура: -50 °C

VL-напряжение до наддува: 0 В

VL-напряжение после наддува: 0 В

Зажигание вкл. - время: 0 мин

Скорость движения (максимальная): -256 км/ч

Температура охлаждающей жидкости высоковольтной батареи: -40 °C

DC/DC преобразователь - температура (верхняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура (нижняя): -50.0 °C

DC/DC преобразователь - температура: -50.0 °C

MG1 - несущая частота: 0.00 кГц

MG2 - несущая частота: 0.00 кГц

Rmg несущая частота: 0.00 кГц

Несущая частота конвертора: 9.55 кГц

MG1 - режим управления: 0

MG2 - режим управления: 0

Rmg режим управления: 0

Степень наддува: 0 %

Отключение преобразователя: Выкл.

Инвертор MG1 - отключение: Выкл.

Инвертор MG2 - отключение: Выкл.

RMG инвертор - выключение: Выкл.

Генератор - температура: -50.0 °C

Температура инвертора (MG2): -50 °C

Температура инвертора (MG1): -50 °C

ID условия привода: 0

Мощность управления Win: -40800 Вт

Мощность управления на выходе: 0 Вт

Состояние заряда: 0.0 %

Главный цилиндр - управляющий крутящий момент: -512 Н·м

Обороты двигателя: 0 об/мин

Запрос мощности: 0 кВт

Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м

Генератор (MG1) - крутящий момент: -512 Н·м

Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин

Генератор (MG1) - обороты: -16384 об/мин

Кондиционер - мощность: -- кВт

Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C

Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG1) максимальная: -50 °C

Задний инвертор - температура после включения зажигания: -50 °C

Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C

Задний мотор - температура после включения зажигания: -50 °C

Электродвигатель (MG2) - максимальная температура: -50 °C

Задний инвертор - максимальная температура: -50 °C

SOC после включения зажигания: 0.0 %

Задний мотор - температура, максимум: -50 °C

VH-напряжение после наддува: 0 В

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Количество кодов DTC: 0

Диагностика пропусков воспламенения: Не применим

Диагностика топливной системы: Не завершён

Диагностика компонентов: Не завершён

Мониторинг катализатора: Не завершён

Подогреваемый катализатор - диагностика: Не применим

Мониторинг системы продувки бензобака: Не завершён

Система подачи вторичного воздуха - мониторинг: Не применим

Хладагент системы кондиционера - мониторинг: Не применим

Датчик O2 - диагностика: Не завершён

Диагностика нагревателя датчика O2: Завершён

Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Не применим

Диагностика пропусков воспламенения: Завершён

Диагностика топливной системы: Завершён

Диагностика компонентов: Завершён

Мониторинг катализатора: Завершён

Подогреваемый катализатор - диагностика: Завершён

Мониторинг системы продувки бензобака: Завершён

Система подачи вторичного воздуха - мониторинг: Завершён

Хладагент системы кондиционера - мониторинг: Завершён

Датчик O2 - диагностика: Завершён

Диагностика нагревателя датчика O2: Завершён

Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён

Режим осмотра

Редактирование VIN