Bil, KIA, Korea, OPIRUS (GH), 2009, G 2.7 DOHC, G 2.7 DOHC - Engine(Dual CVVT) (ENGINE)

Calibration ID:

Calibration verification number (CVN): --

Software version bootloader:

Supplier ECU software number:

Calibration ID:

Clear DTC

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 1.130 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 2: 1.130 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 2: 1.130 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 2: 1.130 V

Køretøjs hastighed: 318.8 km/h

Relative air charge: 1536.0 %

Tank luft ventil: 100.0 %

A/C pressure sensor built-in: Tænd

Variable camshaft pack: Tænd

MAP sensor built-in: Tænd

Immobilizer built-in: Tænd

MAF sensor built-in: Tænd

Generator PWM built-in: Tænd

A/C-kontakt: Tænd

Variant coding: A/T

Accelerator pedal position at idle position: Tænd

A/C on condition: Tænd

Cooling fan 2: Tænd

Check motor fejllampe: Tænd

MEC set to 0: Tænd

A/C compressor ON by ECU: Tænd

Ignition switch: Tænd

Cooling fan 1: Tænd

Brændstofpumpe: Tænd

Throttle closed position: Tænd

Power supply relay: Tænd

Throttle position: full load: Tænd

Synchronization successed: Tænd

Fuel cut-off condition: Tænd

Condition start: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 loop control: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 loop control: Tænd

Knock control: Tænd

Knock control adaptation is active: Tænd

Knocking detected: Tænd

Engine running detected: Tænd

Camshaft control: Tænd

Camshaft signal detection status: Tænd

O2 sensor 2, bank 1 ready for operation: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 heater: Tænd

O2 sensor 2, bank 2 ready for operation: Tænd

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 ready for operation: Tænd

O2 sensor 1, bank 2 ready for operation: Tænd

Tank luft ventil: Tænd

Canister purge phase: Tænd

O2 sensor 2, bank 1 loop control: Tænd

Condition idle controller active: Tænd

O2 sensor 2, bank 2 loop control: Tænd

Intake camshaft position actuator, bank 1: Tænd

Engine operating status - idle: Tænd

Engine operating status - engine stop: Tænd

Intake camshaft position actuator, bank 2: Tænd

Engine operating status - part load: Tænd

Engine operating status - full load: Tænd

VIS 1 operation status: Tænd

Bremsepedalkontakt: Tænd

Brake lamp switch: Tænd

TEC learnt: Tænd

Accelerator pedal position sensor: 99.6 %

Speeder pedal positions føler N1: 319.995 V

Speeder pedal position N2: 319.995 V

APS 1 normalized: 100.0 %

APS 2 normalized: 100.0 %

Barometrisk tryk føler: 255 kPa

O2 sensor 1, bank 1 heater: 127.990 A

O2 sensor 1, bank 1 heater: 200.0 %

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 127.990 A

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 200.0 %

O2 sensor 1, bank 2 heater: 127.990 A

O2 sensor 1, bank 2 heater: 200.0 %

O2 sensor 2, bank 2 heater: 127.990 A

O2 sensor 2, bank 2 heater: 200.0 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty cycle and direction: 99.219 %

Trykføler til brændstoftank: -95.750 inAq

Calculated injection time cylinder 1: 500.0 ms

Calculated injection time cylinder 2: 500.0 ms

Calculated injection time cylinder 3: 500.0 ms

Calculated injection time cylinder 4: 500.0 ms

Calculated injection time cylinder 5: 500.0 ms

Calculated injection time cylinder 6: 500.0 ms

Ignition angle cylinder 1: 191.2 °

Indicated actual torque: 100.0 %

Torque request from TCU: 100.0 %

Kortsigtet brændstofafstemning række 1: 2.0

Kortsigtet brændstofafstemning række 2: 2.0

Langsigtet brændstofafstemning, række 1: -0.0

Langsigtet brændstofafstemning, række 2: -0.0

Knock retard angle cylinder 1: 191.2 °

Knock retard angle cylinder 2: 191.2 °

Knock retard angle cylinder 3: 191.2 °

Knock retard angle cylinder 4: 191.2 °

Knock retard angle cylinder 5: 191.2 °

Knock retard angle cylinder 6: 191.2 °

Knock adaption cylinder 1: 191.2 °

Knock adaption cylinder 2: 191.2 °

Knock adaption cylinder 3: 191.2 °

Knock adaption cylinder 4: 191.2 °

Knock adaption cylinder 5: 191.2 °

Knock adaption cylinder 6: 191.2 °

Throttle position sensor angle mean: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 1: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 2: 480.0 °

Throttle position sensor set point: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 1: 319.99 V

Gasspjældpositionsføler 2: 319.99 V

Normalized TPS 1: 319.99 V

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 1: 65535

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 2: 65535

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 3: 65535

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 4: 65535

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 5: 65535

Misfire impairing exhaust emission, cylinder 6: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 1: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 2: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 3: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 4: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 5: 65535

Misfire for catalyst damage, cylinder 6: 65535

Misfire impairing exhaust emission: 65535

Misfire for catalyst damage: 65535

Canister shut-off valve closed: Sluk

Check motor fejllampe

Evaporative emission (EVAP) system canister shutoff valve (Leak test)

Brændstofpumperelæ

A/C compressor relay

Fuel pump control

Immobilizer telltale

Canister shutoff valve toggling

Cooling fan high speed

Cooling fan low speed

Main relay

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Intake oil control valve

Electronic throttle control (ETC)

O2 sensor 1, bank 1 heater test

O2 sensor 2, bank 1 heater test

Intake manifold tuning (IMT) system, valve

Intake camshaft position actuator, bank 1

Intake camshaft position actuator, bank 2

indsprøjtnings dyser

Auto detected configuration reset

PCM Lock(MEC) Setting