Fahrzeug, HOLDEN, Malibu, 2013, 2.4L (LE9) - 2.4L (LE9)

FIN: W0LGT3G11G1109167

Identifikator: 29 0D

Kennung Softwaremodul 1: 55577001

Kennung Softwaremodul 2: 55577002

Kennung Softwaremodul 3: 55577003

Kennung Softwaremodul 4: 55577004

Kennung Softwaremodul 5: 55577005

Kennung Softwaremodul 6: 55577006

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: 55577009

Kennung Softwaremodul 10: 55577010

Endmodell-Teilenummer: 5557000

Hardware-Teilenummer: 55574337

P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich

P0251: Kraftstoffdruckregler 1/einfach - Steuerstromkreis

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Fehlercodes löschen

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Drosselklappen-Positionssensor: 0.0 %

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Leerlaufdrehzahl - Einstellung: -- UpM

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Schalter große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Offen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Im Gang

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0.0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0.0 %

Drosselklappe - Position: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0.0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

EVAP-Werkstatttest - Ergebnis: Kein Testergebnis

EVAP-Werkstatttest - Abbruchursache: Keine

EVAP-Werkstatttest - Status: Warten auf Freigabe Spülung

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Katalysatormonitor - Testzähler: 0 Counts

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Spannung zu hoch' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Spannung zu niedrig' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Steuerstromkreis offen': Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen

Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay command: AUS

Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Durchschnittliche Abweichung Ansaugluftmasse: 0.00 g/s

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.00 A

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 A

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 A

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 40.00 kPa

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Spannung zu hoch' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Spannung zu niedrig' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Turbolader-Bypass - Befehl: Inaktiv

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Steuerstromkreis offen': Fehlfunktion

Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 kPa

EVAP-Werkstatttest - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Abbruchgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Ergebnis: Keine

Strecke bis zur Aktivierung des EVAP-Serviceschacht-Tests bei ausgeschaltetem Motor: 0.0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Einlassnockenwellenposition - Befehl: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0.0 °

Einlassnockenwelle - Position: 0.0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0.0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 0.0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Nockenwellenposition - aktiver Zähler: 0 Counts

Einlassnockenwellenposition - Aktivitätszähler: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Verstimmungssystem (IMT), Steuerventil-Steuerstromkreis - Befehl: AUS

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Rückmeldesignal: 0 %

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Position: Offen

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Anlernvorgang: Inaktiv

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Service vehicle soon (SVS) Anzeige - Befehl: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Traktionskontrolle: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Kraftstoffverbrauch - Istwert: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -40 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: -40 °C

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Katalysatormonitor - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Kühlerkühlmitteltemperatur/Ansauglufttemperatur bei letzter Motorkühlmitteltemperatur/Kühlerkühlmitteltemperatur-Störungserfassung: Deaktiviert

Power Mode: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Zündung 1 - Signal: EIN

Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Ladedruck: 0 kPa

Motor - Kalibrierungsüberwachungs-Kennung: Nicht programmiert

Motor - Kalibrierungsüberwachung: Nicht vorhanden

Berechneter Atmosphärendruck: 0.0 kPa

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Ansaugluft-Feuchtigkeitssensor: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Lambdasonde 1, Bank 1, Heizung - Einlernphase: Nicht angefordert

Lambdasonde 1, Bank 1, Heizung - Abbruchgrund der Heizungseinlernphase: Keine

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizungstest: Nicht angefordert

Lambdasondentest - Abbruchgrund: Keine

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Sensor Neutralstellung: 0.0 %

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Ladedrucksensor: 0.00 V

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Soll-Ladedruckverstärker: 0.00 kPa

Magnetventil Wastegate Turbolader - Befehl: 0 %

Magnetventil Turbolader-Bypass - Befehl: 0 %

Ladedrucksensor: 0.00 kPa

Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS

Getriebe-Akkumulator Druckablassverfahren - Status: Nicht angefordert

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0.0 %

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Zündung 1 - Signal: EIN

Position Motorhaube: Geschlossen

Motorzustand:

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Override durch Kalibrierung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Schlupf Kupplung Verbrennungs-/Elektromotor erkannt: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostopp-Deaktivierung - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40.0 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0.0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Tempomatschalter 'Beschleunigen': AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Remote vehicle start disable history reset: --

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Im Gang

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: AUS

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 2: In Ordnung

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 3: In Ordnung

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 4: In Ordnung

Kennung Steuergerät Motor für Wegfahrsperre: In Ordnung

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 1: In Ordnung

Wegfahrsperre - Transponder-Schlüssel: In Ordnung

Identifizierung Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung

Umgebungsidentifikation Steuergerät Wegfahrsperre: Inaktiv

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Sicherheitsstufe Wegfahrsperre: 0

Passwort Wegfahrsperre programmiert: Nein

Wegfahrsperre - passiver Zustand nach Freigabe: Inaktiv

Wegfahrsperre - Zustand vor Freigabe: Inaktiv

Wegfahrsperre - Freigabezustand: Inaktiv

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Zündung 1 - Signal: EIN

Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS

VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Drosselklappe - Position: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

MAF performance test bank 1: 0

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Luftdrucksensor: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Position Motorhaube: Geschlossen

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Kraftstoffsystem-Monitor - in diesem Zündzyklus freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor enabled this ignition cycle: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor complete this ignition cycle: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus abgeschlossen: --

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: --

FIN: --

Fehlercodes Anzahl: 0

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Autostart/Autostopp

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Relais Magnetstellglied Anlasserritzel

Kühllüfterrelais 1

Kühllüfterrelais 2

Kühllüfterrelais 3

Zündrelais Motorsteuerung

Heizung des Motorkühlmittelthermostats

Motordrehzahl ablesen

Drosselklappenposition anzeigen

EVAP spülen/abdichten

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

EVAP-System, Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil

Zylinderleistungsbalance

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffkorrektur freigeben

Status des Kraftstoffregelkreises

Generator-Klemme L

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorkontrollleuchte

System zur Abstimmung des Ansaugkrümmers (IMT), Ventilsteuerung

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

Starterrelais

Bremspedalpositionssensor einlernen

Lernen der Kurbelwellenpositionsvariation

HO2S-Heizung - Einlernvorgang

Leerlauf lernen

Öllebensdauer zurücksetzen

Kraftstoffkorrektur - Rücksetzen