Автомобиль, GAZ, NEXT, UMZ A275 - M74.9 (ECM)

VIN номер:

Код ЭБУ: M74.9

Тип двигателя: Evotech 2,7L

Норма токсичности: EURO-2

Номер детали: --

Версия: --

Идентификатор: 08008_12

Дата программирования: --

Серийный номер: --

Идентификатор программы: A275080081

Контрольная сумма: E0FD

Версия программного обеспечения: --

P2187: Коррекция топливоподачи, банк 1 - слишком бедная (холостой ход)

P0327: Датчик детонации - низкое напряжение в цепи

P0140: Датчик О2 2, банк 1 - нет активности

Стереть коды DTC

Количество кодов DTC: 0

Батарея - напряжение: 12.50 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 90.75 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол зажигания: -11.25 °

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 7.52 %

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Относительное заполнение воздухом: 99.98 %

Фильтрованный массовый расход воздуха: 0.00 кг/ч

Циркуляция воздушного потока (MAP): 573.8 мг/такт

Датчик абсолютного давления (MAP): 1215 мбар

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 0.900

Датчик O2 1, банк 1: 0.885 В

Адсорбер - концентрация топлива: 0.496

Датчик O2 2, банк 1: 1.155 В

Датчик O2 1, банк 1 - период: 1.050 сек

Датчик O2 1, банк 1 - текущая коррекция: 0.999

Барокоррекция: 1.00

Дроссельная заслонка - адаптируемые утечки: -0.350 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 0.980

Катализатор - износ: 0.008

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 74.25 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Коррекция угла зажигания по детонации: -81.00 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 940 об/мин

Адаптированный крутящий момент - разница крутящего момента: -0.9 %

Дроссельная заслонка - утечка: 1.5 кг/ч

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.0 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): 4.6 %

Температура двигателя при пуске: 91 °C

Катализатор - проверка: Не завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Завершён

Датчик O2 1, банк 1 - проверка: Не завершён

Датчик O2 2, банк 1 - проверка: Не завершён

Реле топливного насоса: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Не нажата

Кондиционер - запрос: Нет

Реле кондиционера: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Обороты холостого хода: Вкл.

Мощностное обогащение: Выкл.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1: Не готов

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Адаптация топливно-воздушной смеси: Выкл.

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Контроль по детонации: Выкл.

Динамический счетчик не равен нулю: Нет

Поиск пропусков воспламенения: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле стартера (дополнительное): Выкл.

Время работы двигателя: 650 мин

Селектор передач: 35

Антиблокировочная тормозная система (ABS): Присутствует

ESP: Отсутствует

Подушка безопасности: Отсутствует

Блок управления кузовом: Присутствует

Круиз-контроль: Отсутствует

Датчик скорости движения (шина CAN): Отсутствует

Кондиционер: Отсутствует

MikrideR: Отсутствует

Контрольная сумма ПЗУ: FB 32

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: -0.093425 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: -0.093425 °

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: -0.093425 °

Цилиндр 1 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 0

Цилиндр 2 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 0

Цилиндр 3 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 0

Цилиндр 4 - общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы: 185

Общее количество пропусков воспламенения: 1615

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Нет

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Нет

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Нет

Отсечка топливоподачи: Нет

Диагностика пропусков воспламенения: Включено

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: Не завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Не завершён

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 1 - сигнал детонации: 0.237 В

Цилиндр 2 - сигнал детонации: 0.320 В

Цилиндр 3 - сигнал детонации: 0.412 В

Цилиндр 4 - сигнал детонации: 0.252 В

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0.00 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0.00 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0.00 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации: 34.50 °

Максимальный угол зажигания: 179.2 °

Батарея - напряжение (АЦП): 14.32 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.703 В

Датчик температуры впускного воздуха - АЦП: 3.964 В

Давление во впускном коллекторе (MAP) (АЦП): 15.298 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки (АЦП): 0.640 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки (АЦП): 4.360 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 0.761 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 0.371 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.025 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 2 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.025 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.313 В

Датчик давления фреона - АЦП: 0.000 В

Датчик давления масла: Сигнал неактивен

Круиз-контроль: Нет запроса

Круиз-контроль - активность: Нет

Круиз-контроль - вход 1: Нет

Датчик температуры газа - АЦП: -- В

Датчик низкого давления газа - АЦП: -- В

Кнопка типа топлива - АЦП: -- В

Датчик уровня топлива - АЦП: -- В

OBD: --

Клемма 15, Счетчик вкл: --

Монитор катализатора, банк 1 - количество завершений: --

Каталитический нейтрализатор, банк 1 - счётчик условий контроля: --

Датчик O2, банк 1 - счётчик завершений мониторинга: --

Количество условий мониторинга датчика O2, банк 1: --

Система улавливания паров бензина (EVAP) - счётчик завершения монитора: --

Система улавливания паров бензина (EVAP) - счётчик условий монитора: --

Мониторинг вторичного датчика O2, банк 1 - количество завершений: --

Датчик O2 - количество условий вторичного мониторинга, банк 1: --

Давление газа (низкое): -- мбар

Температура газа: -- °C

Датчик уровня газа - уровень: -- %

Уровень бензина: -- %

Запрошенный режим подачи топлива: --

Масса впрыска газа: -- мг/такт

Время впрыска газа: -- мс

Газ в топливной смеси: -- %

Редукционный электромагнитный клапан: --

Запорный клапан: --

Редукционный электромагнитный клапан: -- °C

VIN номер:

Дата изготовления автомобиля:

Код мастерской или серийный номер сканера:

Идентификационный код двигателя: !

Пробег: 3060 км

Расход топлива: 0.0 л

Время работы: 0 мин

Температурный порог: 0 сек

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 0 кол-во

Успешный запуск двигателя: 0 кол-во

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 4626 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 18.1 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 0 кол-во

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 256 мин

Датчик O2 - отказ: 0 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 0 мин

Служебная запись: Данные в блоке управления изменены

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле компрессора кондиционера

Реле стартера

Контрольная лампа двигателя

Управление оборотами холостого хода

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера