Fahrzeug, CHEVROLET, Orlando, 2011, 2.0L (LBN) - 2.0L (LBN)

Mobile Equipment Identifier: --

CD-Wechsler - Hardwareversion: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Motorbezeichnung: 66

Motortyp: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Hardware-Version: --

Softwareversion: --

Systemname: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 00 00

Systemcode: 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercodes löschen

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.000 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Steuergerätespannung: 0.00 V

Zündung 1 - Signal: 0.0 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Katalysatormonitor - Testzähler: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 A

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 A

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Einlassnockenwellenposition - Befehl: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Einlassnockenwelle - Position: 0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0.0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Einlassnockenwellenposition - Aktivitätszähler: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Einlasskrümmerdruck: 0 kPa

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Service vehicle soon (SVS) Anzeige - Befehl: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0.0 %

Katalysatormonitor - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.0 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.0 V

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

ECM - Wegfahrsperren-Fehlerfreischaltungsmodus: Nein

Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus abgeschlossen: --

Zündung 1 - Signal: 0.0 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Nein

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Nein

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - freigegeben: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --

Fehlercodes Anzahl: 0 Counts

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.000 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Steuergerätespannung: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Kühllüfterrelais 1

Relais 2 und 3 für Kühlgebläse

Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse

Kraftstoffkorrektur freigeben

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Zündrelais Motorsteuerung

Motordrehzahl ablesen

Drosselklappenposition anzeigen

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Status des Kraftstoffregelkreises

Generator-Klemme L

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

Motorkontrollleuchte

Starterrelais

Lernen der Kupplungspedalposition

Lernen der Kurbelwellenpositionsvariation

Lambdasonde - Einlernen

Leerlauf lernen

Öllebensdauer zurücksetzen

Kraftstoffkorrektur - Rücksetzen