Fahrzeug, CHEVROLET, Orlando, 2016, 2.4L (LEA) - 2.4L (LEA)
2.4L (LEA) - 2.4L (LEA) - 0
Identifikation abrufen
Mobile Equipment Identifier: --
CD-Wechsler - Hardwareversion: --
Hardware-Version: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Karosserietyp: Kombi
Motorbezeichnung: 66
Motortyp: 66
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
Systemname: --
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Systemcode: 00
Identifikator: 00 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: --
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: --
ROM ID: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Softwareversion: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercodes auslesen
Controls
Fehlercodes löschen
Datenstrom
Raildrucksensor: -- kPa
Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein
Motorlast: 0.0 %
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Luftdrucksensor: 0.0 kPa
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C
Steuergerätespannung: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa
Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein
Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet
Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein
Kühllüfterrelais 2 - Befehl: AUS
Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS
Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS
Klimaanlage - Anforderung: Nein
Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS
Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS
Motoröldruck-Schalter: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend
P/N Schalter: Im Gang
Motorzündungsrelais - Befehl: AUS
Signal 'Zubehör': AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischadaption anlernen: Deaktiviert
Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts
Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine
Gaspedal - Positionssensoren: 0 %
Drosselklappe - Position: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
EVAP-Werkstatttest - Status: Warten auf Freigabe Spülung
Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V
Katalysatormonitor - Testzähler: 0 Counts
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen
Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay command: AUS
Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion
Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Kraftstoffpumpe: AUS
Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion
Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion
Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion
Kühllüftermotor - Befehl: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %
Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion
Kühllüfterrelais 2 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion
Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %
Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %
Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 A
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 A
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine
Secondary air injection system pressure sensor variance bank 1: 0.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor variance bank 2: 0.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 0.00 kPa
Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa
Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 0.00 kPa
Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 40 kPa
Secondary air injection system pressure sensor: 40.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 40 kPa
Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine
Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine
Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 0.00 V
Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 V
Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein
Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein
Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein
Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein
Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Einlassnockenwellenposition - Befehl: 0 %
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Einlassnockenwelle - Position: 0 °
Auslassnockenwelle - Sollposition: 0.0 °
Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0.0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Einlassnockenwellenposition - Aktivitätszähler: 0 Counts
Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Einlasskrümmerdruck: 0 kPa
Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C
Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C
Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V
Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V
Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt
Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V
Kupplungspedalpositionssensor: 0 %
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Traktionskontrolle: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung
5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv
Kraftstoffverbrauch - Istwert: 0.0 L/h
Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V
5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0.0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -40 °C
Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %
Generator - Anzeigebefehl: AUS
Katalysatormonitor - Testergebnis: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt
Power Mode: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung
Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Spannung zu hoch': Fehlfunktion
Kraftstoffdruckregler - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion
Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis-Befehl: AUS
Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Stromkreis offen': Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler 'Hochpegel-Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Raildruck-Regler - Befehl: 0 °
Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS
Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS
Zündspule - Versorgungsspannung: AUS
Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz
Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung
Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Kraftstoffinjektor-Treiber - Versorgungsspannung: 0.0 V
Schalter Kraftstoffsparmodus: Niedrige Spannung im Stromkreis
Kraftstoffsparmodus: Inaktiv
Anforderung Benzinsparmodus: AUS
Schalter Kraftstoffsparmodus: 0.0 V
Hochdruck-Kraftstoffpumpe - Lernstatus: Nicht gelernt
Geber 2 für Ansauglufttemperatur: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Ansaugluft-Feuchtigkeitssensor: 0 %
Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Überspannung: Fehlfunktion
Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Unterspannung: Fehlfunktion
Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Leitungsunterbrechung: Fehlfunktion
Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa
Motoröl-Druck: 0.00 kPa
Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa
Kurzfristige Kompensation Kraftstoffpumpe: 0.00
Langfristige Gemischanpassung Kraftstoffpumpe: 0.00
Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V
Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test Status: Fehlfunktion
Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test Status: Fehlfunktion
Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Befehl: AUS
Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Offen'-Test Status: Fehlfunktion
Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0 %
Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0 %
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Soll-Raildruck: 0 kPa
Raildrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Wird durchgeführt
Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V
Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V
Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS
Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Einlass-Nockenwellenpositions-Aktuator - Öldrucksensor: 0 kPa
Einlass-Kipphebelmagnetventil 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Einlass-Kipphebelmagnetventil 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Einlass-Kipphebelmagnetventil 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Einlass-Kipphebelmagnetventil 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Einlass-Kipphebelmagnetventil 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Einlass-Kipphebelmagnetventil 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motoröltemperatur: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Motoröldruck: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - schwaches Vakuum Bremskraftverstärker: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Zündspannung: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Ölbelüftung: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Gangwechsel: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Getriebebereich: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Getriebegang: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Steuerfunktion aktiv: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motordrehzahl: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Beschleunigungsanforderung: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Klimaanlage ein: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motorsteuerzeit nicht synchronisiert: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Alkoholgehalt Kraftstoff zu hoch: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Test Motoröldruck-Steuerung aktiv: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Kraftstoff-Alkoholgehalt Einlernen läuft: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - HO2S 2 Test aktiv: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Mindestzeit nach TAC DTC: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - maximale Drosselklappe überschritten: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Motor aus: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Kipphebel-Magnetventil DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motoröldruck-Sensor DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Fahrzeuggeschwindigkeitssignal DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Drosselklappen-Steuerungssystem DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Ansaugluft-Temperatursensor DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Bremsdrucksensor DTC: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Zündrelais Motorsteuerung DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motorübertemperatur-Schutz: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Nockenwellen-Positionssensor DTC: Nein
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Kurbelwellen-Positionssensor DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Verbrennungsaussetzer DTC: Nein
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Kraftstoffsystem deaktiviert: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Anforderung Hybrid/EV Antriebsstrang-Steuergerät: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motoröldruck-Steuerungs-Magnetventil blockiert aus: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Motordrehzahl-Begrenzung: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - 4WD-Niedrigstufe ungültig: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Heißkühlmittel-Modus: --
Variable valve lift: Niederhub-Sperrung - Fehler berechnetes Drehmoment: --
Variabler Ventilhub: Sperrung niedriger Hub - Borddiagnosesystem: --
Variable-valve-lift-System - Befehl: Großer Hub
Autostart/Autostopp
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage - Anforderung: Nein
Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal 'Zubehör': AUS
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Generator - Signal Klemme F: 0.0 %
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %
Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
Hilfsgetriebeölpumpe - Relais - Befehl: AUS
Einlasskrümmerdruck: 0 kPa
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt
Power Mode: AUS
Start/Stopp-System - Status:
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Hilfspumpe/Druckspeicher für Getriebeflüssigkeit nicht verfügbar: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe/Druckspeicher nicht verfügbar: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostopp-Deaktivierung - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Neigung: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Daten Tempomat, PTO und Traktionskontrolle
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Befehl Anlasserrelais: AUS
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Drosselklappe - Position: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS
Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv
Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Schalter für GRA: Aktiv
Traktionskontrolle: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Elektrische Daten und Wegfahrsperrendaten
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Motoröldruck-Schalter: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Im Gang
Motorzündungsrelais - Befehl: AUS
Signal 'Zubehör': AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Generator - Signal Klemme F: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion
Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter
ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt
ECM - Anforderungsstatus: Ungültig
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Wegfahrsperrensystem - Status: Standby
Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Generator - Anzeigebefehl: AUS
Power Mode: AUS
Motoröl-Druck: 0.00 kPa
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Wegfahrsperre - Programmier-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts
Wegfahrsperre - Reset-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts
VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0
Ereignisdaten Kraftstoff-Alkoholgehalt
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %
Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %
Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C
Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km
Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L
Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Inspektions-/Wartungsdaten
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Luftdrucksensor: 0.0 kPa
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus freigegeben: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus abgeschlossen: --
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Kaltstart: Nein
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Antriebssystem Aktivzeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Leerlaufzeit abgelaufen: Nein
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Fehlercodes Anzahl: 0
Fehlercodes Anzahl: 0
Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein
Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Klimaanlage Kältemittelüberwachung - freigegeben: --
Klimaanlage Kältemittelüberwachung - freigegeben: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Klimaanlage Kältemittelüberwachung - abgeschlossen: --
Klimaanlage Kältemittelüberwachung - abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Secondary air injection system monitor complete: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --
EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --
Raildrucksensor: -- kPa
Motorlast: 0.0 %
Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Luftdrucksensor: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Klimaanlage - Anforderung: Nein
Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS
Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst
Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS
Motoröldruck-Schalter: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Im Gang
Signal 'Zubehör': AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischadaption anlernen: Deaktiviert
Zündung 1 - Signal: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Gaspedal - Positionssensoren: 0 %
Drosselklappe - Position: 0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen
Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Secondary air injection system pump relay command: AUS
Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion
Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS
Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv
Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Schalter für GRA: Aktiv
Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa
Secondary air injection system pressure sensor: 40.0 kPa
Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 V
Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein
Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Einlassnockenwelle - Position: 0 °
Auslassnockenwelle - Sollposition: 0.0 °
Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0.0 °
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C
Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C
Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C
5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung
5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V
5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V
Power Mode: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10: --
Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --
Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: --
FIN: --
Daten Ereignis Motordrehzahlüberschreitung
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Aktorentest
Controls
Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais
Autostart/Autostopp
Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kompressionstest
Kühlerlüfter
Zündrelais Motorsteuerung
Heizung des Motorkühlmittelthermostats
Magnetventil Motoröldruckregelung
Motordrehzahl ablesen
Drosselklappenposition anzeigen
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil
EVAP-System, Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil
EVAP spülen/abdichten
Kraftstoffsystem druckentlasten
Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoff-Raildrucksensor
Kraftstoffdruck
Kraftstoffdruckregler
Kraftstoffkorrektur freigeben
Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei
Kraftstoffpumpen-Drehzahl
Status des Kraftstoffregelkreises
Generator-Klemme L
Zündzeitpunkt Leerlauf
Verzögerung Zündzeitpunkt
Motorkontrollleuchte
Ansaug-Kipphebel-Magnetventil 1
Ansaug-Kipphebel-Magnetventil 2
O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement
O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement
Relais der Pumpe des Sekundärlufteinblasesystems
Magnetventil Sekundärlufteinblasung
Sekundärlufteinblasesystem
Starterrelais
Dienstprogramme
Controls
Bremspedalpositionssensor einlernen
Lernen der Kupplungspedalposition
Lernen der Kurbelwellenpositionsvariation
HO2S-Heizung - Einlernvorgang
Leerlauf lernen
Öllebensdauer zurücksetzen
Kraftstoffkorrektur - Rücksetzen
Historie Deaktivierung Fernstart zurücksetzen