Fahrzeug \ CHEVROLET \ Captiva \ 2011 \ 3.0L (LF1) - 3.0L (LF1) 3.0L (LF1) - 3.0L (LF1)

Fahrzeug, CHEVROLET, Captiva, 2011, 3.0L (LF1) - 3.0L (LF1)

3.0L (LF1) - 3.0L (LF1) - 0

Identifikation abrufen

Mobile Equipment Identifier: 4348230

CD-Wechsler - Hardwareversion: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Motortyp: 1

Motorbezeichnung: 87

Karosserietyp: Kombi

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Hardware-Version: BOSCH0100A1

Systemname: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: FF

Identifikator: FF FF

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei: 21

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: Nicht ausgerüstet

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 11

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: 86AAYF2110837002

Broadcast-Code: H8AA

ROM ID: 16729

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Softwareversion: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: 55580831

Kennung Softwaremodul 10: 55711903

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: BA

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: RA

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: EA

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: EA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: 03 40 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: CAN-Bus mit geringer Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: 03 40

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: 00 00 03

Fehlercodes auslesen

P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich

P0251: Kraftstoffdruckregler 1/einfach - Steuerstromkreis

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0 kPa

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfterrelais 2 - Befehl: AUS

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 5: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 6: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Katalysatormonitor, Bank 1 - Testzähler: 0 Counts

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testzähler: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 1 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 1 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 1 - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 1 - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 1 - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 1 - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator, Bank 2 - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 2 - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 2 - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Bank 2 - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus hohe Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus niedrige Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus hohe Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus niedrige Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus Unterbrechung im Stromkreis: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.00 mA

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.00 mA

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0.00 mA

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.00 mA

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Kraftstoffstandsensor - Referenzbefehl: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 6: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 5: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 6 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 5 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 %

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Befehl: 0 %

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 %

Einlassnockenwellenposition, Bank 2 - Befehl: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 %

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Istposition: 0 °

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Ist-Position: 0 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Istposition: 0 °

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Ist-Position: 0 °

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Sollposition: 0 °

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Sollposition: 0 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Sollposition: 0 °

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Sollposition: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 °

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Abweichung: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 °

Einlassnockenwellenposition, Bank 2 - Abweichung: 0 °

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Impulszähler aktive Position: 0 Counts

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Positionsaktivzähler: 0 Counts

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Impulszähler aktive Position: 0 Counts

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Positionsaktivzähler: 0 Counts

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Einlasskrümmerdruck: 0 kPa

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Kraftstoffverbrauch - Istwert: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Kühllüfter - Drehzahl: AUS

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Spannung zu hoch': Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis-Befehl: AUS

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Stromkreis offen': Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 'Hochpegel-Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Raildruck-Regler - Befehl: 0 °

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz

Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Kraftstoffinjektor-Treiber - Versorgungsspannung: 0.0 V

Schalter Kraftstoffsparmodus: Niedrige Spannung im Stromkreis

Kraftstoffsparmodus: Inaktiv

Anforderung Benzinsparmodus: AUS

Schalter Kraftstoffsparmodus: 0.0 V

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: 0 Hz

Ansaugluft-Feuchtigkeitssensor: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Hochspannungstest: Fehlfunktion

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Niederspannungstest: Fehlfunktion

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Unterbrechungstest: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Überspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Unterspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Leitungsunterbrechung: Fehlfunktion

Gaspedalposition: 0 %

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl - Versorgungsspannung: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Soll-Raildruck: 0 kPa

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.00 V

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Daten Tempomat, PTO und Traktionskontrolle

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Motordrehzahl: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Schalter für GRA: Aktiv

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Gaspedalposition: 0 %

Elektrische Daten und Wegfahrsperrendaten

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Motordrehzahl: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Power Mode: AUS

Gaspedalposition: 0 %

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Wegfahrsperre - Programmier-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

Wegfahrsperre - Reset-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0

Ereignisdaten Kraftstoff-Alkoholgehalt

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Aufzeichnung Kalibrierung

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Inspektions-/Wartungsdaten

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus abgeschlossen: --

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - abgeschlossen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Antriebssystem Aktivzeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Leerlaufzeit abgelaufen: Nein

Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem

Fehlercodes Anzahl: 0

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0 kPa

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts