Автомобиль, CHEVROLET, Captiva, 2016, 2.4L (LE9) - 2.4L (LE9)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 10 - идентификатор: 55711903

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Регулятор давления топлива 1/единственный - цепь управления

P0135: Нагреватель датчика O2 1, банк 1 - рабочие характеристики/выход за диапазон

Стереть коды DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Топливный бак - номинальный объём: 0 л

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 кол-во

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электродвигатель вентилятора охлаждения - команда: -- %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: --

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: --

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: --

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Круиз-контроль: Неактивный

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -100 %

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Выпускной распредвал - команда положения: 0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0 °

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Датчик частоты вращения выходного вала: -- об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение нажатой педали: 0.00 В

Педаль сцепления - статус обучения положения: Выполнен успешно

Датчик положения педали сцепления - заученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Обучение состава топлива: Неактивный

Монитор катализатора - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе: 0.0 %

Датчик состава топлива: 0 Гц

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Реле стартера - команда: Выкл.

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0 %

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Иммобилайзер - разрешение подачи топлива: Нет

ECM - режим разблокировки иммобилайзером при ошибке: Нет

Иммобилайзер - отключение подачи топлива: Неактивный

Иммобилайзер - отключение подачи топлива до выключения зажигания: Нет

Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный

Педаль акселератора - положение: 0 %

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Нет

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Управление электропитанием - причина блокировки: Нет

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения числа оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Масло двигателя - температура при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/с

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Двигатель - счётчик превышений оборотов: 0 кол-во

Двигатель - превышение оборотов: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе при превышении рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик давления в топливном баке: 0 Па

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Монитор топливной системы - включено: Нет

Монитор топливной системы - завершено: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Монитор катализатора - включён: Нет

Монитор катализатора - включён: Нет

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: Нет

Монитор системы улавливания паров - включен: Нет

HO2S - контроль нагревателя включен: Нет

Система подачи вторичного воздуха - слежение включено: Нет

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - включен: Нет

Монитор катализатора - завершён: Да

Монитор катализатора - завершён: Да

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: Да

Монитор системы улавливания паров - завершён: Да

HO2S - контроль нагревателя завершен: Да

Система подачи вторичного воздуха - слежение завершено: Да

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - завершен: Да

Количество кодов DTC: 0 кол-во

Буфер истории калибровок: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 1: --

Контрольный номер калибровки - история 1: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 1, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2: --

Контрольный номер калибровки - история 2: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3: --

Контрольный номер калибровки - история 3: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4: --

Контрольный номер калибровки - история 4: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5: --

Контрольный номер калибровки - история 5: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6: --

Контрольный номер калибровки - история 6: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7: --

Контрольный номер калибровки - история 7: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8: --

Контрольный номер калибровки - история 8: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9: --

Контрольный номер калибровки - история 9: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10: --

Контрольный номер калибровки - история 10: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10, счётчик: --

VIN номер: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Вентилятор охлаждения

Реле зажигания органов управления двигателем

Положение дроссельной заслонки

Обороты двигателя

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера системы улавливания паров (EVAP)

Состояние контура управления подачей топлива

Реле топливного насоса

Разрешение коррекции подачи топлива

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Контрольная лампа двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера

Обучение положения педали сцепления

Обучение вариации положения коленчатого вала

Обучение нагревателя HO2S

Обучение холостого хода

Сброс ресурса масла

Сброс коррекции подачи топлива

Сброс состава топлива