Fahrzeug, CHEVROLET, Silverado, 2017, 6.0L (LC8) - 6.0L (LC8)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Fehlercodes löschen

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfterrelais 2 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

Vorderachs-Einrück-Rückmeldungsschalter: Gelöst

4WD-Niedrigbereich-Signal: Deaktiviert

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Zylinder 6, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 7, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 4, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Zylinder-Deaktivierung - Leistungstest: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 7 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 5: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 6: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer Historie, Zylinder 7: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer Historie, Zylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

EVAP-Werkstatttest - Ergebnis: Kein Testergebnis

EVAP-Werkstatttest - Abbruchursache: Keine

EVAP-Werkstatttest - Status: Warten auf Freigabe Spülung

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Kraftstoffstandsensor, hinterer Tank: 0.00 V

Katalysatormonitor, Bank 1 - Testzähler: 0 Counts

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testzähler: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Hochspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Niederspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Unterbrechung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus hohe Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus niedrige Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus hohe Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus niedrige Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus Unterbrechung im Stromkreis: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.00 mA

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.00 mA

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0.00 mA

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.00 mA

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Kraftstoffpumpe 2 - Relais - Befehl: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 1, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

EVAP-Werkstatttest - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Abbruchgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Ergebnis: Keine

Strecke bis zur Aktivierung des EVAP-Serviceschacht-Tests bei ausgeschaltetem Motor: 0.0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Zylinder 8 - Klopfen erkannt: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Zylinder 7 - Klopfen erkannt: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 6: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 5: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 8 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 7 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 6 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 %

Nockenwellenposition: 0 °

Nockenwelle - Positionsabweichung: 0 °

Nockenwellenposition - aktiver Zähler: 0 Counts

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Einlasskrümmerdruck: 0 kPa

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Strecke mit deaktivierten Zylindern: 0 km/h

Strecke mit aktivierten Zylindern: 0 km/h

Zylinderabschaltung - Zyklen: 0

Zylinderabschaltung - Sperrung: ECT: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: APP-Wert hoch: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motoröltemperatur: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Hohe APP-Änderungsrate: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motoröldruck: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Schwaches Vakuum im Bremskraftverstärker: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Zündspannung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Schwaches Vakuum im Saugrohr: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Ölbelüftung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Getriebeumschaltung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Maximale Deaktivierungszeit überschritten: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Getriebebereich: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Mindestzeit auf allen Zylindern: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Getriebegang: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Überschreibung durch Diagnosegerät: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motordrehzahl: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Beschleunigungsanforderung: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Klimakompressor-Kupplung ein: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Heizleistung: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Drehzahlgrenzwert: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: 4WD-Niedriggang eingelegt: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Stabile Betriebszeit des Injektors: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: HO2S 2 Test: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Kraftstoffabschaltung bei Verzögerung: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Alkoholgehalt im Kraftstoff zu hoch: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Lernvorgang Alkoholgehalt im Kraftstoff läuft: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Mindestzeit nach TAC DTC: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Maximale Drosselklappenöffnung überschritten: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Katalysatortemperatur zu niedrig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Abschalt-Magnetventil Zylinder: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Motoröldrucksensor: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: VSS DTC: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - TAC-System DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: IAT-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Bremsdrucksensor Bremskraftverstärker: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - ECT-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: MAP-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Überhitzungsschutz Katalysator: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Zündungsrelais Motorsteuerung DTC: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Motorüberhitzungsschutz: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Nockenwellenpositionssensor: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Achsdrehmomentbegrenzung: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Kurbelwellenpositionssensor: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Drehmomentenreduzierung: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Verbrennungsaussetzer: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - DTC Zylinder-Deaktivierungssystem: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: 4WD-Niedriggangzustand ungültig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Modus heißes Kühlmittel: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: berechnetes Drehmoment: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Kolbenschutz: --

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 1: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 2: Keine

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 3: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 4: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 5: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 6: Keine

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 7: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 8: Keine

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Power Mode: AUS

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

ECM - Wegfahrsperren-Fehlerfreischaltungsmodus: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Steuergerätespannung: 0.0 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Drosselklappe - Position: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Gaspedalposition: 0 %

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Kraftstoffpumpe 2 - Relais - Befehl: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Luftdrucksensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --

FIN: --

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Fehlercodes Anzahl: 0

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - freigegeben: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Kühllüfterrelais 1

Kühllüfterrelais 2

Relais 2 und 3 für Kühlgebläse

Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse

Zylinderabschaltungssystem

Zylinder 1

Zylinder 4

Zylinder 6

Zylinder 7

Zündrelais Motorsteuerung

Motordrehzahl ablesen

Drosselklappenposition anzeigen

Drosselklappenposition anzeigen

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

EVAP-System, Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil

EVAP spülen/abdichten

Status des Kraftstoffregelkreises

Zylinderleistungsbalance

Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei

Kraftstoffpumpenrelais

Generator-Klemme L

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorkontrollleuchte

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 1, Bank 2 Heizung

O2-Sensor 2, Bank 2 Heizungselement

Starterrelais

EVAP-Servicebox-Test